密封圈在工作壓力和一定溫度范圍內(nèi)應(yīng)具有良好的密封性能，并能隨著壓力的增加自動提高密封性能。

彈簧密封圈利用軟橡膠和硬橡膠在軟化熔融時的相容性，在硬橡膠和軟橡膠的接觸面上形成粘結(jié)層，大大提高了TPE軟橡膠和硬塑料彈簧密封圈的附著力。假彈簧密封圈幾乎不涉及兩種數(shù)據(jù)的兼容性。數(shù)據(jù)的彈簧密封圈可以通過機械力、模具和成品設(shè)計和外觀處理以及箍緊連接在一起。

在選擇徑向安裝的時候，如果采用的密封形式為軸用密封，內(nèi)徑以及被密封的直徑之間的偏差不能過大，如果采用的密封形式為孔用密封，則內(nèi)徑應(yīng)該要和溝槽的直徑相同或者稍微略小些。在選擇軸向安裝時，還需要考慮到壓力的方向，當(dāng)內(nèi)部有一定壓力時，外徑要比溝槽外徑大點才合適。

工業(yè)油缸密封圈公司

Y型密封圈廣泛應(yīng)用于往復(fù)動密封裝置中。

旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈通常稱為油封，廣泛應(yīng)用于工程機械的變速箱、驅(qū)動橋等部件中，如變速箱的前后輸出軸，驅(qū)動橋的主減速器、輪邊等處，其功用在于把油腔和外界隔離，對內(nèi)封油，對外防塵。目前國內(nèi)大量采用的油封結(jié)構(gòu)型式比較多，其基本結(jié)構(gòu)包括橡膠密封部分、金屬骨架或金屬殼體和金屬彈簧。

新型油封的主要特點是在旋轉(zhuǎn)軸與油封唇部之間設(shè)計了一個包覆一層波浪狀橡膠的油封內(nèi)轂，工作時，內(nèi)轂隨同軸一起旋轉(zhuǎn)，而油封在其唇部與內(nèi)轂外表面之間實現(xiàn)動密封。