高鐵遮板模具一般成本比較高，使用鈑金鋼為材料，經(jīng)過各道工序加工而成，遮板鋼模具制作工藝簡單易懂，易操作，生產(chǎn)環(huán)境不受限制。應用在高速高鐵上的遮板鋼模具廠家都經(jīng)過嚴格的檢查，確保質量確保價格的準確性。

橋梁遮板鋼模具外觀檢驗標準：

1.高鐵遮板模具置于平面上底面或腳柱均能接觸平面，無騰空。

2.各部件裝配后無明顯的歪斜。

3.無尖角、無快口。

4.油漆均勻無遺漏部分。

5.銘牌牢固固定，各項數(shù)據(jù)標識清晰。

高鐵遮板模具一般成本比較高，使用鈑金鋼為材料，經(jīng)過各道工序加工而成，遮板鋼模具制作工藝簡單易懂，易操作，生產(chǎn)環(huán)境不受限制。應用在高速高鐵上的遮板鋼模具，廠家都經(jīng)過嚴格的檢查，確保質量確保價格的準確性。遮板鋼模具裝配質量：

1.螺絲孔直徑比螺絲只能大1mm。

2.螺絲孔位置必須留出電動扳手的空間。

3.螺絲孔位置必須在同一直線上，間距均勻。

4.各部件拆下時必須無變形，重新組裝時各拼接部位無縫隙，無錯誤。

      高鐵遮板模具主要是用于高速高鐵上，遮板模具的用量相對來說用量比較小，常見的都是出現(xiàn)在高架橋與立交橋上，水泥遮板模具其實類似于隔離墩或者是路沿石，都是用于馬路的兩側，因為在地處平原的時候，選用水泥路沿石會更加合適一些，地勢平坦，如果選用隔離墩或者水泥遮板都會大大的增加成本，而且沒有價值，隔離墩用于馬路兩側帶有深溝，或者水溝，以防出現(xiàn)意外，這種情況下選用隔離墩就會更加合適一些，如果選用水泥遮板模具，常見的就是使用在高架橋上，既能夠保障車輛的安全，又能夠隔離噪音。這種工藝，通常是先將模具制作而成，然后在模具內側注入適量混凝土，等待成型，拆掉模具。

      高鐵遮板模具的成型工藝主要有兩種，一種是現(xiàn)澆，這種工藝指的是現(xiàn)將模具在特定的地方加以固定，然后在模具與墻體間注入適量的混凝土，待其成型，取其模具。另一種是預制模具。這種工藝，通常是先將模具制作而成，然后在模具內側注入適量混凝土，等待成型，拆掉模具。預制遮板模具的成型工藝就是二種成型工藝。防銹：防止注塑機有漏水/冷凝水/雨淋/手印等而造成的生銹現(xiàn)象。這樣生產(chǎn)出來的遮板更為細致，穩(wěn)定性較高，不易變形，更符合市場的需求。