雙梁橋式起重機(jī)的介紹

雙梁橋橋式起重機(jī)為了限制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行行程，各機(jī)構(gòu)均裝有限位開關(guān)。

當(dāng)限位開關(guān)動(dòng)作后，電路則被切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)再次接通時(shí)，該機(jī)構(gòu)只能反方向運(yùn)轉(zhuǎn)。產(chǎn)生這種現(xiàn)象一般是齒輪的表面硬度不夠或潤滑油的有量不足造成齒面之間的溫度過高造成的，在使用過程應(yīng)加強(qiáng)檢測維護(hù)，保證齒輪處在充分潤滑狀態(tài)下，同時(shí)在購買橋式起重機(jī)時(shí)，也應(yīng)該盡量使用知名品牌的減速機(jī)。此外，各電動(dòng)機(jī)均設(shè)有過載及零位保護(hù)裝置，過載保護(hù)是利用保護(hù)配電盤內(nèi)的過電流繼電器，它在電動(dòng)機(jī)過載或發(fā)生故障時(shí)，能自動(dòng)跳脫，從而中斷電流，零位保護(hù)是為了防止錯(cuò)誤操作而設(shè)的，它是利用一磁力接觸開關(guān)，它的線圈只有在控制手柄都放在零位時(shí)才能通電。

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，均在操縱室操縱。操縱室是懸掛在靠端梁附近傳動(dòng)側(cè)走臺(tái)下面。操縱室內(nèi)裝有各機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備及批示記號(hào)開關(guān)等。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳之首的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。安全滑觸線由填嵌在工程塑料型管或槽板中的光滑平整的T2銅排或嵌有耐磨導(dǎo)體的鋁型材作為載流體，組合成輸電導(dǎo)管，導(dǎo)管下有開口槽以利集電器運(yùn)行，并由集電器的高耐磨銅基石墨電刷將電力導(dǎo)向工作電器。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測手段和強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量優(yōu)、價(jià)格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè)，并進(jìn)軍國外市場。

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橋式起重機(jī)安全滑觸線的使用及改進(jìn)

安全滑觸線是一種新型移動(dòng)供電裝置，以其絕緣、安全、耐溫、抗振、節(jié)能等優(yōu)越性能逐步替代了舊式露角鐵及銅排滑觸線。無法被直接或間接接觸安全保護(hù)系統(tǒng)覆蓋的全部位置均經(jīng)過了特殊處理。安全滑觸線由填嵌在工程塑料型管或槽板中的光滑平整的T2銅排或嵌有耐磨導(dǎo)體的鋁型材作為載流體，組合成輸電導(dǎo)管，導(dǎo)管下有開口槽以利集電器運(yùn)行，并由集電器的高耐磨銅基石墨電刷將電力導(dǎo)向工作電器。

某廠裝配車間3臺(tái)橋式起重機(jī)在總廠內(nèi)先期試用了安全滑觸線，為車間帶來了安全，但也有缺點(diǎn)，橋式起重機(jī)在使用中易斷電，有時(shí)在輸電導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生火花，嚴(yán)重時(shí)滑觸線某放炮'，造成集電器更換過于頻繁，影響生產(chǎn)。

為此，進(jìn)行了如下改進(jìn)：

(1)增大集電器電刷倒角，并打磨光滑;

(2)增加集電器兩相對(duì)電刷間彈簧強(qiáng)度、彈性，保證彈簧恢復(fù)自如;

(3)加深。加固集電器中的彈簧座，保證電刷的恢復(fù)彈簧在工作中不易'串位';

(4)兩段安全滑觸線連接處連接塊要有倒角，保證集電器平滑過渡。同時(shí)，為保證安全滑觸線的正常使用，行車工的規(guī)范操作、維修工的定期保養(yǎng)、定期檢查也必不可少。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳之首的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。還有一種現(xiàn)象是減速機(jī)齒輪發(fā)生點(diǎn)蝕，這種一般是潤滑油不干凈造成的，如減速機(jī)在使用一段時(shí)間后，由于磨損，潤滑油里面會(huì)有一部分鐵屑，若不能及時(shí)更換新的潤滑油，時(shí)間久了之后，鐵屑和齒輪表面之間發(fā)生互相磨損，在齒輪表面形成凹坑。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測手段和強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量優(yōu)、價(jià)格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè)，并進(jìn)軍國外市場。

橋式起重機(jī)安全保護(hù)措施之三

緩沖器

   安置在軌道運(yùn)行式起重機(jī)上。當(dāng)在同一軌道上的兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)相撞，或起重機(jī)的大車(或小車)沖向行程終點(diǎn)與軌道端部止擋碰撞時(shí)，用來吸收動(dòng)能、減緩沖擊的安全裝置。有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。

   橡膠緩沖器吸收能量少，一般用在運(yùn)動(dòng)速度較低的起重機(jī)上。    

   彈簧緩沖器由于結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)環(huán)境條件不敏感，能將大部分撞擊動(dòng)能迅速轉(zhuǎn)化為彈簧的壓縮勢能，因而得到廣泛的應(yīng)用，適于運(yùn)動(dòng)速度為50～120m/min的情況。人為的控制晶閘管快速導(dǎo)通和關(guān)斷，可以使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在某一特定的速度區(qū)域內(nèi)。缺點(diǎn)是反彈力較大，對(duì)起重機(jī)造成沖擊，現(xiàn)在已有兩種改進(jìn)形式來減緩反彈力，一是帶止彈機(jī)構(gòu)的彈簧緩沖器，二是彈簧摩擦式緩沖器。

   液壓緩沖器無反彈作用，可以吸收比彈簧緩沖器大得多的撞擊動(dòng)能，適于運(yùn)動(dòng)速度更大的情況。缺點(diǎn)是構(gòu)造復(fù)雜，環(huán)境溫度高會(huì)影響其性能。

    安全檢查主要是安裝是否牢固可靠、元件是否完好