高壓共軌試驗臺主要特點共軌腔內的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內的增壓機構;而且共軌腔內是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅動力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。高壓共軌試驗臺做為校泵的關鍵機器設備，對柴油機燃油噴射系統(tǒng)軟件的發(fā)展趨勢起著關鍵功效。  通過高壓油泵上的壓力調節(jié)電磁閥，可以根據發(fā)動機負荷狀況以及經濟性和排放性的要求對共軌 腔內的油壓進行靈活調節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動機的低速性能。通過噴油器上的電磁閥控制噴射定時，噴射油量以及噴射速率，還可以靈活調節(jié)不同工況下預噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的間隔。

        高壓共軌試驗臺了解到汽車動力轉向液壓泵是動力轉向系統(tǒng)的重要構件。柴油機不能順利起動，原因一般在起動系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)或柴油機配合間隙上。高壓共軌試驗臺對汽車動力轉向系統(tǒng)的性能有重要影響，并將直接影響汽車的轉向和轉向穩(wěn)定性。此外，隨著新材料，新工藝，新結構的不斷應用以及乘用車高速轉向液壓泵的引入，對轉向液壓泵性能的實驗研究迫切。因此，液壓泵試驗臺告訴您需要轉向深入探討液壓泵試驗方法，提出好的試驗方法，完善試驗方法，深入研究轉向液壓泵的特點。

       BF1178電控高壓共軌試驗臺，是集電控高壓共軌油泵、共軌管、噴油器檢測于一體的設備。發(fā)動機運轉無力，大量冒白煙檢查：調取故障碼查詢，發(fā)動機無故障碼存儲。  設備可對BOSCH/DELPHI/DENSO/SIEMENS等電控高壓共軌系統(tǒng)進行檢測和試驗。該設備采用人性化的控制界面，可控制噴油壓力、脈寬、頻率、計量閥占空比等參數(shù)。該設備采用工業(yè)計算機系統(tǒng)，穩(wěn)定性更好，使用壽命更長。

      工業(yè)計算機實時控制，操作系統(tǒng)方便快捷  

      量油、軌壓、脈寬、轉速、溫度等均通過液晶屏顯示