有時候委托給專業(yè)膜結構公司也不失為一個可行的辦法，但是存在一些潛在的問題。

（1）膜結構公司基本上都是技術人員，而在建筑專業(yè)上偏弱，滿足不了預定的設計意圖；

（2）通常膜結構公司以施工為主業(yè)，設計水平明顯低于設計院；

（3）大多數情況下膜結構公司以便于施工為目標，會降低工程的設計水平；　

膜材料自身透光性較好,透光率在7 %左右,可充分利用自然光,白天使用不需人工照明,完全能滿足各種體育比賽等活動需要;

伴隨著現代都市當代腳步的加速，車輛變成一切一個現代都市不能缺乏的代步工具。在我國因為汽車產業(yè)髙速發(fā)展趨勢，大城市的車輛保有量加倍升高，但大城市整體規(guī)劃沒能盡早融入這一發(fā)展趨勢規(guī)定，經常是車無停車的地方。因此 在基本建設群整體規(guī)劃時就應考慮到地下停車場的難題，吧地下停車場的基本建設和整體規(guī)劃當做當代城市整體規(guī)劃的關鍵構成部分，越來越愈來愈關鍵。鑒于此，膜結構造型設計的車棚在地下停車場基本建設中也以其唯美的造型設計和確實的作用當擔關鍵人物角色。

采用品質較好的膜材與預制構件。膜材的優(yōu)劣針對膜結構內場而言尤為重要，即便是同一種膜材，不一樣生產廠家、不一樣型號規(guī)格乃至不一樣生產制造批號，品質也是有差別，具體運用時要用心挑選、詳盡查驗；膜材的部分品質缺陷應在剪裁開料時將其去祛除。此外，膜結構選用金屬結構應采取措施的防腐蝕保障措施，設計方案時，預制構件的橫斷面規(guī)格挑選應考慮到生銹的危害而留出容量，盡量采用不銹鋼板材做成的預制構件。

防止膜總面積水。設計方案膜面造型設計時，應選用很大的膜面傾斜度，并使膜面排水管道途徑方便快捷。依據膜結構內場所在城市的降水狀況在膜表面釋放相對應的縱向載荷。查驗形變后的膜面等高線圖，如在高些之外的位置發(fā)生類似環(huán)形或橢圓型的地區(qū)，應改動膜面的樣子。預應力張拉時，膜面的預支撐力需做到設計方案的預支撐力水準。松馳的膜面要立即開展二次預應力張拉，假如產生膜總面積水狀況要立即人力幫助排水管道，并采取有效的挽救、改動對策。