1)定子絕緣電阻測量。2)利用搖表、測量燈、萬用表等儀器對定子繞組故障診斷。3)對定子繞組引出線電纜、繞組間聯(lián)線、繞組端部等出現(xiàn)的斷開、接地、相間故障進(jìn)行判斷排除。若經(jīng)過測試可以達(dá)到原預(yù)定性能則可以重新裝配試運轉(zhuǎn)，經(jīng)過試運轉(zhuǎn)若能達(dá)到原定性能即可安排出廠工藝。4)若定子繞組故障點不能簡單排除的則拆除故障繞組，應(yīng)遵循“誰下線誰測繪繞組數(shù)據(jù)”的原則，通過資料驗證記錄數(shù)據(jù)，必要時應(yīng)多人會診確定重繞方案。


7907柴油機(jī)維修電機(jī)修理過程：電機(jī)分解后查明故障，確定維修方案。1)電機(jī)完整性描述。2)分解過程中記錄：軸的直線性；聯(lián)軸器、軸伸鍵槽測量；軸承、軸承蓋、軸承室完好性；端蓋、風(fēng)扇罩、風(fēng)扇及附件完好性。將分解下的各零部件清洗后集中置于一處，發(fā)現(xiàn)零件破損及時與客戶溝通確認(rèn)補(bǔ)修。分解后定子繞組故障處理?？盗Π矂恿Ψ辣裼蜋C(jī)強(qiáng)勁有力，性能穩(wěn)定


在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。