一種傳動(dòng)軸損傷修復(fù)工藝的制作方法

本發(fā)明中采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊接質(zhì)量高，對(duì)傳動(dòng)軸修復(fù)效果好，質(zhì)量高，且工藝簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，生產(chǎn)成本低。

本發(fā)明公開(kāi)了一種傳動(dòng)軸損傷修復(fù)工藝，包括清洗處理、打磨處理、預(yù)熱處理、焊接處理、探傷檢測(cè)處理、冷卻處理、電鍍處理；本發(fā)明具有工藝簡(jiǎn)單、成本低廉、操作簡(jiǎn)便、修復(fù)效果好的優(yōu)點(diǎn)。

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汽車傳動(dòng)軸出現(xiàn)問(wèn)題的故障原因分析

套筒與萬(wàn)向節(jié)叉孔配合松曠、支承片螺栓松脫導(dǎo)致套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使萬(wàn)向節(jié)叉孔磨損過(guò)大，松曠而引起異響。

變速器第二軸花鍵與凸緣內(nèi)花鍵磨損過(guò)大，形成松曠而引起異響。

傳動(dòng)軸中間支承支架固定螺栓松動(dòng)，中間支承與中間傳動(dòng)軸軸頸配合松曠，中間傳動(dòng)軸后端花鍵與凸緣鍵槽配合松曠以及后端螺母松動(dòng)。

傳動(dòng)軸中間支承軸承散架、軸承滾道損傷、軸承潤(rùn)滑不良，磨損過(guò)量而松曠。

傳動(dòng)軸中間支承支架安裝位置偏斜、軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)、橡膠墊環(huán)隔套損壞，中間支承支架固定螺栓擰緊扭力過(guò)大或過(guò)小而引起支架位置的偏斜等原因，而引起異響。

傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉不處于同一平面，使等速排列遭到破壞而引起異響。

車輛傳動(dòng)軸損壞的表現(xiàn)及故障排除方法

平時(shí)所說(shuō)的傳動(dòng)軸一般指的就是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)主要用于傳遞角度的變化，一般由突緣叉、十字軸帶滾針軸承總成、萬(wàn)向節(jié)叉或滑動(dòng)叉、中間連接叉或花鍵軸叉、滾針軸承的軸向固定件等組成。突緣叉是一個(gè)帶法蘭的叉形零件，一般采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件，也有采用球墨鑄鐵的砂型鑄造件和中碳鋼或中碳優(yōu)異的合金鋼的精密鑄造件。如想了解更多傳動(dòng)軸修復(fù)的相關(guān)信息，歡迎來(lái)電咨詢。