錨桿不但支護(hù)效果好，且用料省、施工簡(jiǎn)單、有利于機(jī)械化操作、施工速度快。但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化;不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。

　　錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)

　　一、按加固拱原理確定錨桿參數(shù)

　　二、按懸吊理論計(jì)算參數(shù)

　　三、錨桿的布置

　　1.巷頂錨桿布置：錨桿按梅花型排列;中間排錨桿布置在巷頂中心線上，兩邊錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜，錨桿間距一般為0.5~1.2m;錨桿角度:中間排錨桿與水平面角度成90°夾角，兩邊錨桿與水平面成70°夾角。中間排錨桿距磧頭距不大于1.0m，兩邊錨桿距磧頭距不大于2.0m。

　　2.巷幫錨桿布置：錨桿按“丁”字型排列;錨桿間距一般不大于1.2m。

錨桿與錨索的區(qū)別

錨桿與錨索只是量的區(qū)別，不是質(zhì)的區(qū)別，只是張拉介質(zhì)不同。錨索的受拉件是鋼絞線制作，錨桿是高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋為主鋼，通常錨索應(yīng)用在大噸位錨固工程。錨索的受拉筋是用鋼絞線制作，錨桿是用鋼筋或鋼管。通常錨索受力較大，還要加予應(yīng)力，受力形式分錨固段和自由段，可以用作性錨固工程。

   錨索是錨桿的一種，土丁也是。在國(guó)內(nèi)，一般情況下，錨索是需要施加預(yù)應(yīng)力的，因此它是主動(dòng)受力，多應(yīng)用于已出現(xiàn)變形或?qū)ψ冃我髧?yán)格的工程部位；錨桿則一般不施加預(yù)應(yīng)力（有時(shí)也會(huì)施加很小的預(yù)應(yīng)力），因此它是被動(dòng)受力，只有當(dāng)被錨固巖土體發(fā)生一定變形時(shí)它才發(fā)揮錨固力。此外，錨索長(zhǎng)度一般在20－50米，錨桿則不到20米。

   在國(guó)際上，錨索只是錨桿的一種類(lèi)型。預(yù)應(yīng)力錨索框架梁支護(hù)結(jié)構(gòu)采用對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索施加的預(yù)應(yīng)力將滑動(dòng)巖土體與穩(wěn)定巖體緊密連結(jié)為一體，增加巖土體各層面的抗滑力，同時(shí)又通過(guò)坡面上框架梁將各個(gè)錨索有效地連成一個(gè)整體，形成一個(gè)由表及里的加固體系，進(jìn)而達(dá)到防止整體邊坡失穩(wěn)的目的，是一種新型的抗滑結(jié)構(gòu)。

 錨桿支護(hù)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定分層、分段開(kāi)挖，做到隨時(shí)開(kāi)挖，隨時(shí)支護(hù)，隨時(shí)噴混凝土，在完成上層作業(yè)面的噴射混凝土以前，不得進(jìn)行下一層土的開(kāi)挖。當(dāng)用機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，嚴(yán)禁邊壁出現(xiàn)超挖或造成邊壁土體松動(dòng)或擋土結(jié)構(gòu)的破壞。為防止邊坡土體發(fā)生塌陷，對(duì)于易塌的土體可采用以下措施：

   對(duì)修整后的邊壁立即噴上一層薄的砂漿或混凝土，待凝結(jié)后再進(jìn)行鉆孔；在作業(yè)面上先安裝鋼筋網(wǎng)片噴射混凝土面層后，再進(jìn)行鉆孔并設(shè)置土釘；在水平方向分小段間隔開(kāi)挖；先將開(kāi)挖的邊壁作成斜坡，待鉆孔并設(shè)置土釘后再清坡；開(kāi)挖時(shí)沿開(kāi)挖面垂直擊入鋼筋和鋼管或注漿加固土體。

錨桿托盤(pán)作為錨桿支護(hù)系統(tǒng)中一個(gè)重要部位，其性能直接影響到錨桿的支護(hù)效果。托盤(pán)的作用是把螺母鎖緊力矩所產(chǎn)生的推力傳遞給頂幫，產(chǎn)生初錨力，同時(shí)又將巷道頂幫的壓力傳遞給錨桿，產(chǎn)生工作阻力，共同加固圍巖，阻止巷道頂幫的位移。

(1) 環(huán)境溫度變更時(shí)，由于熱膨脹、天平的不等臂性等原因，會(huì)使天平的零點(diǎn)和均衡點(diǎn)發(fā)生變更，偶然偏差的數(shù)值可達(dá)天平感量的若干倍。因而天平室應(yīng)該恒溫，對(duì)一等、二等標(biāo)準(zhǔn)天平和一、二級(jí)實(shí)驗(yàn)室天平應(yīng)在20℃±2℃的條件下工作，精度低一點(diǎn)的也要到達(dá)20℃±5℃。溫度變更好不超越±0.5℃/小時(shí)。在恒溫設(shè)備開(kāi)機(jī)后，要等室內(nèi)溫度到達(dá)均衡才能測(cè)量。