XL21型行李車是中國鐵路第二代主型客車

XL21型行李車是1955年由青島四方機廠設計制造。車兩側各開行李門1個，2個通過臺為半密閉式。采用101型轉向架，自重47噸。1958年將通過臺改為密閉式，采用103型轉向架。22型客車22型客車是中國鐵路第二代主型客車，1959年開始生產，1994年停止生產。車體長23.6m，車寬3.105m，構造速度120km／h。至今仍有一部分客車在服役。

YW21型硬臥車是1953年由四方機車車輛廠設計制造

YW21型硬臥車是1953年由四方機車車輛廠設計制造。車內有9個開敞式隔間，每個隔間有兩組三層臥鋪，定員54人，自重49噸。鋪位較寬，旅客睡眠較為舒適，但中鋪較低，下鋪坐人直不起腰來，所以1958年就停止生產，被YW22型取代。CA21型餐車是1954年由青島四方機廠試制生產。該車兩端均無通過臺，餐室面積為10850×2790毫米，定員48人，采用103型D軸轉向架，自重54噸。該車的特點是廚房較寬敞。

二手火車頭回收當然回收

二手火車頭回收當然回收廢鐵也會出現一些污染環(huán)境的弊端，如：有些廢鐵存放在露天，下雨或者其他原因潮濕之后會產生鐵銹和其他雜質，對后期鐵鍛造會造成污染。有些廢鐵上都有工業(yè)油漆和油脂，長時間對鐵會造成污染。所以廢舊火車廂小編提醒各位，鋼廠*用加熱的方法，將廢鐵中的油污等雜質簡單的去除，然后再投入煉鋼爐進行熔化提煉。提。