進鋸前應(yīng)準(zhǔn)確搖尺，進鋸后不得更動尺碼。進鋸速度不宜過猛，運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁調(diào)整鋸卡子和清理碎料、樹皮等。倒車不宜過快，并注意檢查排除戧槎、木節(jié)等障礙，木料的尾端超過鋸條50厘米，再行倒車，以防頂斷鋸條。操作小帶鋸，

不管是哪一種情況都不是我們想要的結(jié)果。都會使用木工機械來對木頭進行一個基本的粗胚處理和形狀切割。

解決辦法：限位開關(guān)應(yīng)經(jīng)常檢查動作是否可靠。故障三、砂帶起皺、砂帶一旦起皺就無法再使用，就會回到初始界面。加工過程中如發(fā)現(xiàn)失誤，可按應(yīng)急停止，程序?qū)⑷客Ｖ箘幼?，如只是停下查看，按暫停鍵停住，復(fù)按暫停鍵繼續(xù)加工。這就是木工數(shù)控車床的編程還有在使用時候應(yīng)該注意到的事項，通過上面的了解之后我們對數(shù)控木工車床應(yīng)該有了。

箱體無論是孔還是安裝基準(zhǔn)面其實它的表面光潔度以及圓度平面度公差要求都不是很高，一般的精銑精鏜都可做到。

帶式傳輸機是煤礦生產(chǎn)的主要運輸設(shè)備，用量大，應(yīng)用范圍廣，而帶式傳輸機包含大量托輥。目前托輥主要有有心托輥和無心托輥兩種類型。盡管無心托輥以節(jié)省材料、加工工序少、可降低加工成本等優(yōu)點受到重視，但其仍處于起步階段，有些加工工藝還不成熟，所以現(xiàn)階段仍以有心托輥應(yīng)用為主。常規(guī)的托輥輥筒加工采用普通車床，需兩次裝夾，掉頭車削，同軸度低，浪費工時。為提高精度和效率，設(shè)計了托輥輥筒雙端自動加工專用機床。

目前市場上的數(shù)控榫槽機設(shè)備大多采用PLC控制，該系統(tǒng)的優(yōu)點是價格低廉，缺點也很明顯。雙端銑槽機系統(tǒng)自主開發(fā)，對市場上的系統(tǒng)，特別是加速減速控制系統(tǒng)進行了重大改進，運行適度穩(wěn)定，設(shè)備整體性能顯著提高。雙端銑槽機設(shè)備，為了保證精度和質(zhì)量，導(dǎo)軌、螺桿均采用進口tbr 配件，伺服電機采用大品牌在線加工，這種高成本但能保證生產(chǎn)和使用壽命，設(shè)備的后續(xù)服務(wù)可以體現(xiàn)在合同中，大品牌得到保證。