同時，制冷劑及制冷系統(tǒng)中不可避免地會存在水分，而水能促進油與制冷劑的反應，使制冷劑分解并產(chǎn)生酸從而引起破壞性腐蝕，這種情況在多次充加制冷劑，或因事故等使空調(diào)系統(tǒng)長時間開放暴露在大氣中而未及時更換過濾干燥瓶的車輛中占的比例較多，原因是每款車上空調(diào)系統(tǒng)配備的過濾干燥瓶僅能滿足一次加注制冷劑時過濾雜質(zhì)吸附水分的需要，若反復補充制冷劑或長時間將空調(diào)管路系統(tǒng)暴露在大氣中，循環(huán)系統(tǒng)中進入了過量的水氣和雜質(zhì)而得不到處理。制熱時，機組有防冷風保護，外機工作三鐘以上，內(nèi)機才會啟動，內(nèi)機啟動前是沒有聲音的。

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當然也有缺點，首先就是成本，中央空調(diào)外機成本很大，內(nèi)機小匹數(shù)基本在2500左右一臺，外機數(shù)量增加，成本肯定相應增加、其次，兩臺外機使用性價比不高，基本上空調(diào)的連接率沒有充分的利用、如果是所有的內(nèi)機同時開啟，或者兩臺外機同時運作，耗電量比一臺外機要大，兩臺外機的制冷量一般比一臺外機要高。你說的那個旋鈕就是溫控器了，應該是因為溫控器年久失效了，現(xiàn)在市場上也很難買到這種空調(diào)溫控器了。 建議:如果戶型不大的情況下，大概在130左右，5臺內(nèi)機左右，建議用一臺外機。

大金才開始獨立在西安生產(chǎn)自己的壓縮機；而此時，日立已經(jīng)發(fā)明并掌握了更高的專利技術(shù)，在第三代渦旋式壓縮機的制造基礎(chǔ)上，創(chuàng)新的研發(fā)出壓縮機內(nèi)部油分離技術(shù)（該技術(shù)可以大大延長壓縮機的使用壽命），該技術(shù)也同樣申請了專利，也就是說，業(yè)內(nèi)只有日立可以獨享該技術(shù)。作為國內(nèi)多聯(lián)機系統(tǒng)的領(lǐng)導廠商，海信日立自成立以來一直將服務(wù)作為自己基業(yè)常青的基石。光這一專利，日立已經(jīng)在業(yè)內(nèi)毫無異議的占據(jù)了未來20年的霸主地位。 大金的工程師也跟我講過，現(xiàn)在大金用的是日立26年前的壓縮機技術(shù)，沒辦法，壓縮機回油技術(shù)也申請了專利，大金想用的話要再等20年。