現(xiàn)如今，大家針對低碳環(huán)保的號召聲愈來愈高昂，環(huán)境保護、節(jié)能減排已變成加工制造業(yè)發(fā)展趨勢的大勢所趨。伴隨著噪聲污染難題愈來愈突顯，大家針對柴油機發(fā)電機組的低噪音更新改造規(guī)定日益急切，低噪音、低碳環(huán)保是當今柴油機發(fā)電機組機器設備發(fā)展趨勢的新規(guī)定，隔音發(fā)電機組的運用盛行了一個新的高潮迭起。 隔音型發(fā)電機組可置于房間內，也可立即的擺在戶外。

    置于房間內，為客戶節(jié)省室內空間，主機房放置多臺隔音型發(fā)電機的另外，電力工程工作員也可以內辦公室及一些其他的電氣設備也可置于里邊等，置于戶外那樣更加顧客節(jié)省很多的資產去建發(fā)電機房，進而降低發(fā)電機房的消聲工程項目等。由此可見，隔音發(fā)電機組針對柴油機發(fā)電機組的發(fā)展趨勢及運用具備關鍵實際意義。 

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柴油發(fā)電機組的基本要求有哪些

    1、交流發(fā)電機應為同步交流電機，采用無刷勵磁方式。

    2、交流發(fā)電機絕緣應采用級絕緣，B級溫升。在允許的溫升限度內，以12h為 周期，可在110%額定負載運行1h。

    3、交流發(fā)電機應能承受高于同步值20%的運轉。

    4、發(fā)電機組出口接線箱防護等級應為IP42,接線箱出線側的標識應為L1, L2, L3, N,并用色標標明相序。

    5、機組應配置207單相的防凝露加熱器,在設備停機時投入運行，此加熱器應接入單獨的接線盒中。

    6、機組所配蓄電池應設置金屬外殼，防護等級IP30,蓄電池箱內設置進線隔離開關，要求采用閥控鉛酸蓄電池，可通過外電源AC220V浮充。

    7、輸出電壓波形的總諧波含量不超過4%，偏差系數(shù)不超過10%，無線電干擾系數(shù)(TIF) 不超過50。

    8、發(fā)電機組、勵磁器和調速器的綜合效率在額定負載和0.8功率因數(shù)下，不低于94%。

    9、在穩(wěn)態(tài)條件下，電壓調節(jié)應在額定電壓的0. 5%范圍內,突然加滿載和卸滿載，電壓的波動不應超過20%，并應在1秒內恢復到5%。

    10、柴油發(fā)電機組自帶控制柜。

    11、柴油發(fā)電機配獨立安裝的油箱一個。油箱儲量按柴油發(fā)電機8小時耗油量考慮。儲油間尺寸為2米x2.米。應包含油箱安裝以及油箱至柴油發(fā)電機的油管線路安裝。

柴油發(fā)電量機組的維護保養(yǎng)方式 

    首先，電池組的檢查。用心檢查有關構件，因為后備電源并不是常常交付使用，發(fā)電機組是不是能一切正常運行，重點在于充電電池的維護保養(yǎng)。 

    1.在調試時選用終止為蓄電池充電的方法，會造成電池容量不夠。 

    2.選用機械設備油泵由同步帶傳動，額定值轉速比下的油閥量非常大，殊不知電池組供電系統(tǒng)不夠，造成關機時截留閥里的彈簧因為繼電器吸附力不足而不可以堵死從四個出進油口噴出來的汽柴油，導致不可以關機。 3.國內充電電池一般使用壽命為2年，沒有按時拆換。 

    第二，運行繼電器的檢查。 

    第三，柴油、潤滑脂的檢查。用心檢查有關構件，由于機組長期性處在靜態(tài)數(shù)據，機組自身各種各樣原材料會與汽車機油、冷卻循環(huán)水、柴油、氣體等產生繁雜的有機化學、物態(tài)變化，進而將機組“放”壞。

自動化柴油發(fā)電機組的優(yōu)點有哪些

（1)保持供電的違續(xù)性和提高其可靠性

    自動化以后，機組能及時改變運行工況以適應系統(tǒng)要求，機組操作過程按預定次序不同斷地進行，并可不斷監(jiān)視其完成情況，加快控制和操作過程。

    自動裝置能準確而迅速地將設備運行參數(shù)的變化按照預定程序進行相應的控制或調節(jié)，以代替運行人員直接參與各種操作，防止人為誤操作。

(2)提高電能質量和運行經濟性，并使各用電設備處于良好工作狀態(tài)

    現(xiàn)代用電設備對電能的頻率和電壓都有較高要求，允許的偏差范圍都很小。電壓雖有各種自動調壓器使其保持恒定，但是頻率通常是靠操縱調速器來調節(jié)的，對柴油機來說，以此維持頻率恒定較為困難，自動化柴油發(fā)電機組依靠頻率、有功功率的自動調節(jié)來完成。

(3)減少運行人員，改善勞動條件

    機房運行時的環(huán)境條件比較差，對運行人員的健康和安全都有影響。自 動控制系統(tǒng)為無人值守創(chuàng)造了條件，使發(fā)電機組使用維修人員能有更多時間和精力提高維護、管理設備的水平，使其在完成供電任務中發(fā)揮應有的作用。