啟動檢測

常溫條件下向自動啟動機構發(fā)出自動啟動指令（模擬市電電網中斷供電、模擬市電電網電壓下降至規(guī)定值等），觀察機組是否自動啟動、升速、建壓、合閘供電，運行1min，重復進行3次，間歇時間小于20s；機組自動啟動后，觀察機組是否自動加載；加額定負載后，觀察機組是否能在20s內帶額定負載運行；檢查低溫啟動裝置的電路、管路、油路等是否暢通。

d、噴油泵柱塞套的面與出油閥座接觸面不密封，或噴油泵調節(jié)齒圈鎖緊螺釘或柱塞調節(jié)拐臂松動等，引起供油量失調，導致間歇性的排黑煙。

　　如果在分別停止了所有氣缸工作后，冒黑煙的現(xiàn)象都不能消除，就要從總的方面去找原因。

　　a、柴油機負荷過重。柴油機超負荷運轉，供油量增多，燃料不能完燃燒，其排氣就會冒黑煙。因此，如果發(fā)現(xiàn)排氣管帶黑煙，柴油機轉速不能提高，排氣聲音別大，即說明柴油機在超負荷運轉。般只要減輕負荷就可好轉。

b、供油時間過早。在氣缸中的壓力、溫度較低的情況下，供油時間過早的柴油機會導致部分柴油燃燒不完，形成炭粒，從排氣管噴出，顏色是灰黑色。應重新調整供油時間。

　　c.空氣濾清器堵塞，進氣不充分時柴油機也會冒黑煙。如果柴油機高速、低速都冒煙，可取下空濾器試驗。如果冒煙立即消失，說明空濾器堵塞，必須立即清洗。

　　d、柴油質量不合要求，影響霧化和燃燒。

排氣管冒藍煙解決方法　　主要是機油進入燃燒室燃燒引起的。檢查時應從易到難，先檢查機油盆的機油是否過多，然后檢查空氣濾清器油池和濾芯上的機油是否過多。其他幾條原因檢查則比較困難，除用逐缸停止工作的方法，確定是個別氣缸還是部氣缸工作不良引起冒藍煙外，要進步檢查都要拆下氣缸蓋，取出活塞和氣門。通常使用間接的方法加以判斷，即根據柴油機的使用期限，如果柴油機接近大修出現(xiàn)冒藍煙，則般都是由于活塞、氣缸，活塞環(huán)、氣門和氣門導管有問題，應通過維修來消除，關于柴油機什么時候該大修可參考何時需要柴油發(fā)電機組大修。