防凍液很重要的一點(diǎn)作用就是防結(jié)垢性

防凍液很重要的一點(diǎn)作用就是防結(jié)垢性。據(jù)調(diào)查，70%以上的汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)生有水垢和鐵銹，嚴(yán)重影響冷卻系統(tǒng)散熱功能。 大多數(shù)車(chē)主認(rèn)為防凍液應(yīng)使用在冬季，其它季節(jié)則可使用自來(lái)水，其實(shí)這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質(zhì)，經(jīng)加熱分離后就變成了水垢，附著在散熱器內(nèi)部的金屬表面，如果不能對(duì)其定期進(jìn)行清理，厚厚的水垢就會(huì)嚴(yán)重地影響散熱系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致開(kāi)鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。所以我們應(yīng)在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點(diǎn)清理干凈。水箱清理劑要選擇雙效合一的除垢除銹清理劑比較好，現(xiàn)市場(chǎng)上有兩種產(chǎn)品，一種是早期的產(chǎn)品，除了清除水垢之外無(wú)任何其它功能，而另一種則是比較先進(jìn)的中產(chǎn)品，當(dāng)然，這里所指的并不是價(jià)格上的，也有很多極為不錯(cuò)的新型產(chǎn)品在價(jià)格上十分合理，是性?xún)r(jià)比較高的多功能產(chǎn)品，除具備清理水垢、鐵銹的功能外，還可潤(rùn)滑和保護(hù)冷卻系統(tǒng)，因?yàn)樵诜纼鲆貉h(huán)于冷卻系統(tǒng)的過(guò)程中，這些潤(rùn)滑保護(hù)劑會(huì)附著在金屬表面，形成一層保護(hù)膜，將水與外界物質(zhì)完全隔離，以防止冷卻系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)生水垢及再次腐蝕冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的金屬部件。在清理好水箱之后，再加入防凍液效果就比較好。一般情況下防凍液應(yīng)每?jī)赡旮鼡Q一次，因?yàn)閮赡曛蠓纼鲆旱母黜?xiàng)指標(biāo)已達(dá)不到原有的護(hù)理要求，所以應(yīng)及時(shí)更換，千萬(wàn)不要為了省一點(diǎn)錢(qián)或是被繁忙的工作而耽誤了更換時(shí)間，使您得不償失。

防凍液全稱(chēng)是防凍卻液,顧名思義就是同時(shí)具有防凍和冷卻的功能

防凍液全稱(chēng)是防凍卻液，顧名思義就是同時(shí)具有防凍和冷卻的功能，防凍主要是針對(duì)水箱，防止溫度降低導(dǎo)致水箱里結(jié)冰，首先要說(shuō)的是多長(zhǎng)時(shí)間更換一次防凍液，這個(gè)要根據(jù)情況而定，通常情況下兩年更換一次即可，但是如果車(chē)子使用比較頻繁可能就需要一年更換一次防凍液了，加防凍液前一定要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行一次認(rèn)真的清洗。

防凍液的作用還是不容小覷的,它能夠保障車(chē)子在行駛過(guò)程中,溫度

防凍液的作用還是不容小覷的，它能夠保障車(chē)子在行駛過(guò)程中，溫度的均衡問(wèn)題，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱造成損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作離不開(kāi)防凍液，每年的損耗在15%左右，如果冷卻液少了就要及時(shí)添加，所以車(chē)主們要根據(jù)自己的實(shí)際用車(chē)情況，判斷是否需要添加。 除了及時(shí)的添加，防凍液的更換同樣很重要，一般情況下，車(chē)子更換防凍液的頻率是4年或者5年更換一次，修理廠和4S店建議兩年更換一次，他們這么做的原因，其實(shí)大家心里清楚，就是為了賺錢(qián)唄，畢竟他們不是做慈善。防凍液的更換權(quán)是握在車(chē)主手里的，而且大部分車(chē)主也不心疼錢(qián)，不過(guò)，小編要說(shuō)的是，只要防凍液的沸點(diǎn)、冰點(diǎn)夠標(biāo)準(zhǔn)的話(huà)，完全沒(méi)有必要更換，不用花那些冤枉錢(qián)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)后火花塞和點(diǎn)火的故障

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng) 啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于平穩(wěn)，中低發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況，火花塞和點(diǎn)火的故障，如果不是火花塞故障，可能點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早，出現(xiàn)上述故障，應(yīng)及時(shí)到修理廠修理。 空車(chē)和重載行駛轉(zhuǎn)向擺動(dòng) 一般是前束不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部間隙過(guò)大造成的。 行駛中的故障和轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng) 一般來(lái)說(shuō)是前輪輪胎磨損不均引起的，車(chē)輪轉(zhuǎn)速較快的時(shí)候驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)旋轉(zhuǎn)的力矩主要來(lái)自于輪胎和鋼圈偏擺度，當(dāng)論壇鋼圈擺差超過(guò)3mm時(shí)，偏擺力矩就能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)左右擺動(dòng)了。