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充電樁方案對(duì)比，什么樣的充電方案z受歡迎

自年初國(guó)家推出“新基建”概念以來(lái)，地方區(qū)域出臺(tái)了充電樁產(chǎn)業(yè)扶持計(jì)劃，充電樁產(chǎn)業(yè)又帶來(lái)了新的商機(jī)。工業(yè)化信息部計(jì)劃到2025年，新能源汽車目標(biāo)比例為25%左右，在2019年的比例僅不到5%，可以說(shuō)從2020年到2025年，充電樁的潛在增長(zhǎng)率很高。

充電樁方案對(duì)比

充電樁方案對(duì)比涉及到的核心終端充電設(shè)備選擇，即直流充電樁、交流充電樁和交直一體充電樁。這幾種充電樁有何區(qū)別呢？

交流充電樁適用于小型乘用新能源汽車，多應(yīng)用在小區(qū)等私人物業(yè)區(qū)域, 可以將車停在相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間的地方。交流電通過(guò)內(nèi)置的車載充電器給新能源汽車電池充電。這種方式的功率一般不高（7kW左右），電流比較小，樁體較小，安裝比較靈活，但充電時(shí)間長(zhǎng), 充電時(shí)間需要6到8個(gè)小時(shí)。

直流充電樁將直流電通過(guò)直流9孔給新能源汽車電池充電，功率一般比較大，充電時(shí)間短，但樁體較大，占用面積也大。

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共享充電樁有哪些好處呢？

拿云中邑智能10路充電樁來(lái)說(shuō)；這款設(shè)備不僅能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)電動(dòng)車功率，分功率計(jì)費(fèi)；充滿自停，還有短路保護(hù)、漏電保護(hù)、電流檢測(cè)等功能。z重要對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，可以實(shí)現(xiàn)掃碼、、投幣充值、語(yǔ)音播報(bào)、遠(yuǎn)程續(xù)充、充電結(jié)束提醒等等功能。非常便捷、智能、方便操作。

對(duì)運(yùn)營(yíng)管理充電樁的運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，設(shè)備具有遠(yuǎn)程管理、資金實(shí)時(shí)到賬、財(cái)務(wù)明細(xì)查詢、自動(dòng)檢測(cè)功率，分功率大小計(jì)費(fèi)、設(shè)備異常自動(dòng)報(bào)警等功能。非常智能、省心省力，管理起來(lái)非常方便

像共享單車一樣，共享充電樁也會(huì)經(jīng)歷洗牌的過(guò)程。誰(shuí)做的好，為用戶設(shè)身處地著想，誰(shuí)才能成為z后的贏家。所以，建議廣大運(yùn)營(yíng)商規(guī)范管理、服務(wù)用戶、為用戶創(chuàng)造價(jià)值就是為自己創(chuàng)造價(jià)值。

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模塊解決方案更受歡迎

目前直流充電樁采用模塊化解決方案：通過(guò)選用不同的充電模塊來(lái)構(gòu)成不同功率的充電樁。比如一個(gè)120kW的直流充電樁，可以由6個(gè)20kW的充電模塊組合而成，也可以用4個(gè)30kW的充電模塊組合而成。

充電模塊可以組合出不同功率的充電樁，特別是在未來(lái)，如果想提升充電樁的功率，只需要增加充電模塊的數(shù)量，或者換用更大功率的充電模塊就可以了。充電模塊是直流充電樁中一個(gè)非常重要的核心技術(shù)，充電樁的效率、功率密度、可靠性、性能都會(huì)從充電模塊中體現(xiàn)出來(lái)。

目前市面上主流充電模塊是15kW、20kW和30kW，當(dāng)然也有一些功率密度比較高的60kW，甚至100kW的模塊。“對(duì)于充電樁內(nèi)的功率器件部分，一站式的產(chǎn)品和解決方案。

模塊化包括了從20kw到350kw，甚至更高功率的各種方案都有。而我們的功率器件包括分立器件解決方案和模塊化解決方案，基本上可以覆蓋上面的功率范圍要求。

在這些解決方案中，目前占主流的還是硅器件方案，因?yàn)槌潆姌秾?duì)成本比較敏感，而硅器件方案目前的達(dá)到z高的性價(jià)比。

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共享充電樁

共享單車帶火了共享經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)上的共享充電寶、共享雨傘、共享電動(dòng)車、共享汽車等等；相繼進(jìn)入共享市場(chǎng)。其實(shí)z早進(jìn)入共享經(jīng)濟(jì)模式的要屬“共享充電樁”。無(wú)論是單位、商場(chǎng)、還是小區(qū)；現(xiàn)在電動(dòng)車沒(méi)電了，隨時(shí)可以找臺(tái)充電樁，掃碼或者投幣即可充電。

共享充電樁的出現(xiàn)，是隨著城市化的發(fā)展和電動(dòng)車保有量的增加，逐步發(fā)展起來(lái)的。城市化使得人們住在高樓大廈，人口聚居成為普遍現(xiàn)象。同時(shí)，城市堵車現(xiàn)象使得有私家車不敢開(kāi)；電動(dòng)車就成了人們z便捷的交通工具。環(huán)保、輕便、快捷；成為z常見(jiàn)的代步工具。催生了共享充電樁的發(fā)展。

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智能充電樁“好用”在哪里?

1、充電方式不再單一：現(xiàn)在不僅僅只有投幣充電一種方式，還有充電、掃碼充電（微信、支付寶） 。利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，解決了需要隨身攜帶零錢的麻煩。

2、操作簡(jiǎn)單：無(wú)需app或者進(jìn)入小程序，直接打開(kāi)微信掃碼支付，僅需幾步輕松搞定。

3、安全方面：

（1）智能充電樁可以自動(dòng)檢測(cè)電動(dòng)車功率的大小，充滿自停，插口異常斷電，過(guò)載急停等更加的智能安全，有效的保護(hù)電瓶又可以防止過(guò)充帶來(lái)的災(zāi)難。

（2）安全防火防水防雷防塵，異常情況立即啟動(dòng)智能保護(hù)機(jī)制，杜絕火災(zāi)隱患

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安裝120kW的直流充電樁需要做無(wú)功功率補(bǔ)償和諧波治理嗎？

配電充電監(jiān)控系統(tǒng)（含計(jì)量）

充電站應(yīng)設(shè)配電充電監(jiān)控系統(tǒng)，分間隔層、站控層，間隔層通信介質(zhì)采用RS485多層屏蔽雙絞線，通信距離可達(dá)1200m，站控層主機(jī)等置于兩個(gè)變電站之間中心塔樓上面的物管用房。充電樁支持不同的充電費(fèi)用支付方式：充電IC卡、二維碼、支付碼、微信、支付寶、手機(jī)等，并兼容本地區(qū)充電App。

諧波治理

充電機(jī)負(fù)載為電力電子器件和電池，含非線性負(fù)荷，必須嚴(yán)格限制諧波畸變率，避免影響變壓器、電動(dòng)機(jī)、電容器及其他設(shè)備的正常運(yùn)行和計(jì)量造成誤差等：一是所用的充電機(jī)諧波分量應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17625.1-2012《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設(shè)備每相輸入電流≤16A）》和GB/Z17625.6-2003《電磁兼容限值對(duì)額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制》的有關(guān)規(guī)定；二是采取有效的諧波治理措施。　

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國(guó)網(wǎng)放大招，充電樁市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入大一統(tǒng)

充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁46.6萬(wàn)臺(tái)，隨著新能源汽車保有量的增加，充電樁的保有量及充電量也將繼續(xù)增加，預(yù)計(jì)2020年新能源汽車的電量將超過(guò)100億度/年，2030年達(dá)到1600億度/年，電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模也將達(dá)到千億級(jí)別。

不過(guò)，在這“千億級(jí)”市場(chǎng)的背后，卻是企業(yè)整合的持續(xù)加速。根據(jù)電車匯不完全統(tǒng)計(jì)，從2014年國(guó)家電網(wǎng)宣布允許民營(yíng)資本投資充電業(yè)務(wù)開(kāi)始，國(guó)內(nèi)大大小小的充電運(yùn)營(yíng)商，已從1500余家縮水至300余家，從的“圈地”不計(jì)成本的投入，到現(xiàn)如今的集約式發(fā)展，隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增加，有關(guān)城市公交、物流、網(wǎng)約車的充電服務(wù)，使得早期布局的企業(yè)看到了盈利邊界。

由于充電樁運(yùn)營(yíng)效率不高、前期投資規(guī)模巨大、盈利模式不清晰、回報(bào)周期長(zhǎng)等因素，充電樁企業(yè)一直面臨盈利難的經(jīng)營(yíng)壓力。以公共充電樁保有量的特來(lái)電為例，從企業(yè)成立以來(lái)，持續(xù)虧損，直到2018年才結(jié)束了連年虧損的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。

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帶你認(rèn)識(shí)交流充電樁和直流充電樁

交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車場(chǎng)等場(chǎng)所，接入電網(wǎng)，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。交流充電樁本身并不具備充電功能，其只是單純提供電力輸出，還需要連接電動(dòng)汽車車載充電機(jī)，方可起到為電動(dòng)汽車電池充電的作用。由于電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小，所以交流充電樁無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速充電。

直流充電樁也是固定安裝在戶外，例如社區(qū)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車場(chǎng)、專門的電動(dòng)汽車充電站等場(chǎng)所，接入電網(wǎng)，為電動(dòng)汽車電池提供直流電源的充電裝置。