磷酸鐵鋰電池的的應(yīng)用領(lǐng)域

大型電動(dòng)車(chē)輛：公交車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、景點(diǎn)游覽車(chē)及混合動(dòng)力車(chē)等；

輕型電動(dòng)車(chē)：電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)、小型平板電瓶車(chē)、鏟車(chē)、清潔車(chē)、電動(dòng)輪椅等；

電動(dòng)工具：電鉆、電鋸、割草機(jī)等；

遙控汽車(chē)、船、飛機(jī)等玩具；

太陽(yáng)能及風(fēng)力發(fā)電的儲(chǔ)能設(shè)備；

UPS及應(yīng)急燈、警示燈及礦燈（安全性好）；

替代照相機(jī)中3V的一次性鋰電池及9V的鎳鎘或鎳氫可充電電池（尺寸完全相同）；

小型醫(yī)liao儀器設(shè)備及便攜式儀器等。

按放電性能而分的鋰電池

按放電性能而分的鋰電池兩類(lèi)：防潮儲(chǔ)能型低溫鋰電池與倍率型低溫鋰電池。 隨著科技進(jìn)步發(fā)展，研究人員采用設(shè)計(jì)理念，針對(duì)化學(xué)電源的性能所固有的低溫缺陷而專(zhuān)門(mén)研發(fā)的一種特種電池，運(yùn)用先進(jìn)的配方體系和材料，相對(duì)于常規(guī)鋰電池的工作溫度是-20℃-60℃，采用特殊材料做的低溫鋰電池可以在高寒環(huán)境中放電。高溫和低溫都是影響鋰電池耗電效果的關(guān)鍵因素。但這里的低溫并非指電池容量低。電源方面：低溫對(duì)移動(dòng)電源的影響影響電芯內(nèi)導(dǎo)電性和物質(zhì)活性，降低電池容量，也會(huì)導(dǎo)致短路，并且長(zhǎng)時(shí)間低溫會(huì)影響鋰電池容量。

購(gòu)買(mǎi)鋰電池組時(shí)必須注意什么

鋰電池組有沒(méi)有明確標(biāo)明容量沒(méi)有明確標(biāo)明容量的鋰電池組有可能是違規(guī)制造商使用假鋰電池組或回收鋰電池組加工，這些電池很可能被賣(mài)回市場(chǎng)。市場(chǎng)上許多廉價(jià)的就是使用回收電芯做的，雖然價(jià)格低廉，但是循環(huán)周期短，質(zhì)量不穩(wěn)定，應(yīng)用不慎會(huì)毀掉手機(jī)。另外，我們還應(yīng)該看一下有沒(méi)有匹配的充電頭，果沒(méi)有匹配的充電器后期就會(huì)因?yàn)榛煊昧算U酸的充電器導(dǎo)致電池的損壞。