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現(xiàn)今社會幾乎所有的人類活動都離不開地下管線，大量的新管線需要鋪設(shè)，現(xiàn)有的管線需要及時的檢修、維護和修復。而傳統(tǒng)的開挖技術(shù)具有很大的局限性，已經(jīng)不能適應新時代的需要，如造成交通不便、影響環(huán)境、施工周期長、成本高等。此外，如古跡保護區(qū)、鬧市區(qū)、農(nóng)作物和植物保護區(qū)、穿越鐵路、高速公路、建筑物、河流等地施工十分困難，甚至根本無法進行施工.因此非開挖技術(shù)運用而生。

由于使用了高精度的跟蹤技術(shù)或MWD技術(shù)，可以控制鋪管的方向和路徑，從而避開地下原有的公共設(shè)施和施工復雜區(qū)。

  有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。在可比性相同的條件下，非開挖管線鋪設(shè)、更換修復的綜合經(jīng)濟效益和社會效益均高于開挖施工，管徑越大埋深越大時越明顯。

停鉆不停泥漿

在回拖鋪管過程中，經(jīng)常因各種原因要停鉆，如中途焊接管，中途修補防護層，市政干擾。要停鉆回拖鋪管，停鉆不能停送泥漿，讓泥漿在孔內(nèi)繼續(xù)循環(huán)，防止增加被鋪管回拖力，防止埋管。尤其是沙質(zhì)地層，停鉆更不能停泥漿。如果被停泥漿，在停鉆前送入又粘又濃的泥漿，再停送泥漿，重新鉆后，開泵送泥漿十分鐘，泥漿從孔口返出良好后，再回拖鋪管。

電路各開關(guān)失靈；電池電不足，線路問題（1、總開關(guān)2、保險絲）

柴油機起動困難；1、電壓低2、起動機損壞3、柴油機正時不對4、供油系統(tǒng)不正常5、進排氣系統(tǒng)堵塞等.

柴油機進、回油管漏油；1、接頭沒上好2、管材不好3、接頭脫焊。

各操縱手柄失靈；1、液壓油壓力不夠2、操作閥壞。

動力頭變速失靈；1、換向閥損壞2、熄火器失靈3、電磁閥失靈。

泥漿泵不打水；1、開關(guān)2、泥漿泵本身有問題3、油路問題4、水污卡死單向閥5、吸水漏氣。