在黑膠唱盤的時代，皮帶驅(qū)動是十分普遍的，后來到了CD機(jī)就轉(zhuǎn)用了摩打驅(qū)動，皮帶驅(qū)動的好處是將轉(zhuǎn)盤震蕩減至，同時可減少失真，但缺點(diǎn)是成本高之余損耗亦更大，因此CD機(jī)都不會采用這設(shè)計，不過Burmester的Belt Drive CD Player 001就將皮帶驅(qū)動的技術(shù)融合到CD機(jī)之中，廠方將皮帶驅(qū)動從設(shè)計，結(jié)合Philips的唱盤再加以改良，成為獨(dú)有的皮帶驅(qū)動系統(tǒng)，而且整個轉(zhuǎn)盤部分都是在柏林由人手制造，摩打組件則特別從瑞士為Belt Drive CD Player 001度身訂造，確保符合原設(shè)計的概念。譯碼過程用上96kHz/24 bit的信號處理，達(dá)至高、無Jitter數(shù)碼輸出。

奔馳S級小柏林音響總共由4個高音、4個中音、2個低音、1個中置中音、2個環(huán)繞，以及1個590瓦功放組成。

對于經(jīng)常開車和喜歡音樂的車友來說，對車載音響系統(tǒng)還是有一定要求的。能很好的緩解駕乘疲勞感。

13個高音質(zhì)揚(yáng)聲器結(jié)合專為車輛定制的電子與聲音設(shè)備，打造Burmester?的天籟之音。環(huán)繞立體聲不僅可實(shí)現(xiàn)精湛的空間效果，優(yōu)化功能還能針對前后排座椅進(jìn)行調(diào)適。加載前沿的噪聲補(bǔ)償（VNC）科技，使得無論行駛在高速公路上還是城鎮(zhèn)中，均可臻享出色音質(zhì)，暢享聽覺盛宴。

作為奔馳入門階段的頂端音響，滿足了大部分人對于音質(zhì)上的要求，相比于原車的普通喇叭小柏林真的是要好太多了，在網(wǎng)上也流傳著柏林之聲全是假貨的說法，其實(shí)這解釋再多也沒用，就像叫不醒裝睡的人，只能說信則有不信則無！

奔馳S級的小柏林音響有13個揚(yáng)聲器和1個功放組成！四個高音、四個中音、兩個低音、兩個環(huán)繞一個中置、一個功放！

安裝一套小柏林音響是完全無損安裝，廠家已經(jīng)預(yù)留好位置，配件相當(dāng)于是對號入座即可！腳坑低音安裝在主副駕駛的地毯下！

門板上的喇叭也是直接替換原車?yán)鹊奈恢?，不過看似簡單，但是在拆裝工藝及布線走線技術(shù)上還是有一定的技術(shù)含量的！

13喇叭更好分布在全車位置，590瓦功率滿足你日常對音樂的需求。

Burmester（柏林之聲）, 公司創(chuàng)立于1978年，并以極快的速度崛起于德國High-End音響工業(yè)?，F(xiàn)已成為世界上更受推崇的立體音響系統(tǒng)制造廠家之一。

柏林之聲在汽車音響上主要與奔馳的高配車合作，柏林之聲又分為小柏林之聲和大柏林之聲，小柏林之聲13個喇叭，目前在奔馳E級、S級高配、奔馳G500及邁巴赫S級的一些車型上有標(biāo)配，其他車型一般做選配。那么，既然柏林之聲音響如此受奔馳廠家重視，今天星駿匯小陳就和大家來講講柏林之聲音響在奔馳各車型的區(qū)分說明。

柏林之聲音響揚(yáng)聲器分布圖

13個揚(yáng)聲器小柏林之聲音響，柏林之聲的音效在汽車音響界都有不錯的口碑，高中低音分頻，590W功放，人聲音樂聽起來非常悅耳！

奔馳小柏林之聲音響13個揚(yáng)聲器數(shù)量及功放說明，安裝小柏林之聲音響需要拆卸門板，替換原車?yán)?，加裝功放，然后編程調(diào)試，在中控顯示屏上出現(xiàn)柏林之聲專屬設(shè)置界面。