圓孔拉刀由頭部、頸部、過渡錐部、前導部、切削部、校準部、后導部及尾部組成，其各部分功用如下：

用于加工飛機發(fā)動機渦lun盤的拉刀

頭部：拉刀的夾持部分，用于傳遞拉力；

頸部：頭部與過渡錐部之間的連接部分，并便于頭部穿過拉床擋壁，也是打標記的地方； 過渡錐部：使拉刀前導部易于進入工件孔中，起對準中心的作用； 

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 對拉削前工件的工藝要求

拉削前孔徑必須保證一定的幾何精度（如孔徑的同心度及端面的垂直度）。拉刀前導部應能完全穿入孔內，穿不進或只穿過一半時，是不能進行拉削的，否則會造成拉倒彎曲或折斷。一般要求空的精度能達到▽6~▽10之間。

拉削前工件表面光潔度不宜過低，一般在▽3~▽5. ? 拉削前孔兩端要進行倒角，一面毛刺影響拉刀的及工件的定位。

表面處理

 氮化氧化：切削時為減少摩擦系數(shù)，防止被切削材料的切屑熔結在刀刃上，并提高其壽命，可對拉刀進行氮化氧化處理。拉刀的刃齒為保持鋒利性，炭化物顆粒大小很重要，熔煉高速鋼炭化物顆粒大，若一脫落，刃齒很快變鈍。其方法是在進行提高刃齒硬度的氮化處理后，再進行氧化處理。氧化處理可在刀具表面生成可含有、保存切削油的多孔氧化鐵膜，隨著氧化擴散深入到氮化層內部可緩和刀具硬化層梯度，提高其耐磨性。