建基水泥制品廠——廣州貝雷架租賃訂購

貝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續(xù)現(xiàn)澆梁中，為支架提供了前提條件。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。有加強弦桿的橋梁拼裝：有加強弦桿的橋梁是指桁架上、下弦桿增設加強弦桿，其結構和連接部位，與非加強橋梁基本相同，不同的只是除首、尾節(jié)外，全橋中間各桁架的上、下弦都增設加強弦桿。加強弦桿與桁架的連接用弦桿螺栓，各加強弦桿之間用桁架銷子連接。為防止橋梁在推進過程中受阻，在橋梁兩端下弦未設加強弦桿的桁架處，安裝斜面弦桿。 在雙排或三排的加強橋梁中，排與第二排桁架之間頂面的支撐架，裝在加強弦桿之上。而連接支撐架與加強弦桿的撐架螺栓，必須在加強弦桿與桁架連接之前，預先安裝在加強弦桿上，否則裝支撐架時螺栓將無法插入。

①第二節(jié)桁架拼裝好后，拼裝第三節(jié)內(nèi)排的桁架。

②將橫梁安裝在第二節(jié)桁架后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住，但不擰緊。

③在第二根橫梁上安裝斜撐，同時安裝這節(jié)桁架的抗風拉桿，拼裝橋梁第三節(jié)的外排桁架。抗風拉桿暫不擰緊。

④安裝第二節(jié)的中橫梁，用橫梁夾具夾住。

⑤安裝支撐架，擰緊橋梁第二節(jié)的抗風拉桿和橫梁夾具。以后各節(jié)均按同樣的程序進行拼裝。

貝雷梁設置橫梁：橫梁組將橫梁放置在桁架前端豎桿后面的橫梁墊板上，讓栓釘套入橫梁底部內(nèi)側的凹眼內(nèi)，用橫梁夾具夾住，但不擰緊，待該橫梁上的斜撐裝好后再擰緊。貝雷梁拼裝第二節(jié)桁架：桁架1、2組拼裝第二節(jié)桁架，連接組在前一節(jié)桁架的橫梁上裝斜撐。貝雷梁設置第二根橫梁：橫梁組在第二節(jié)桁架前端豎桿后面設置橫梁，用橫梁夾具夾住，待橫梁上斜撐裝好后再擰緊。

貝雷梁拼裝第三節(jié)桁架：桁架1、2組拼裝第三節(jié)桁架，連接組在節(jié)桁架裝抗風拉桿（跨徑在30米以下的橋梁可以不裝），在第二節(jié)桁架裝斜撐（跨徑在30米以下的橋梁也可以不裝）。

貝雷梁拼裝下弦接頭：根據(jù)預先確定的下弦接頭數(shù)量、接頭位置，在導梁下弦桿兩桁架接頭處拼裝下弦接頭，并用銷子連接。以后各節(jié)的拼裝按上述程序循環(huán)進行，直至導梁拼裝完畢拼裝導梁時，要保證導梁平穩(wěn)，注意協(xié)同，掌握如下要點。

①安裝前一節(jié)桁架的抗風拉桿，必須在后一節(jié)的橫梁和斜撐安裝以后才能進行，以防引起桁架的橫向變位，給安裝橫梁和斜撐帶來困難。

②安裝連接構件時，前一節(jié)的斜撐和抗風拉桿可先安裝就位，但不擰緊，待下一節(jié)的橫梁裝好后，才全部擰緊固定。

③抗風拉桿一定要達到正確長度，擰緊固定，才能保證橋梁正直和推出方向。

貝雷梁橋面系包括橫梁、縱梁、橋面板、緣材等。?

1．貝雷梁橫梁：橫梁上設有4組卡子，用于限定縱梁位置，兩端焊有短柱用于連接斜撐，兩端底面各有3個凹眼。安裝橫梁時，將凹眼套入桁架下弦桿橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。凹眼的間距與桁架間距相同，橫梁就位后，桁架的間距也就相對固定了。?

2．貝雷梁橫梁夾具：橫梁夾具由拉桿、懸i梁和支承桿3部分組成；用于固定橫梁。拉桿端部有一凸頭，安裝時將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內(nèi)，懸i梁的一端勾在桁架豎桿的長方孔上，再用把桿（或扳手）轉(zhuǎn)動支承桿，使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能承受很大的向上荷載，因此，當橫梁用夾具夾住時，禁止用千斤頂在橫梁下頂起。

貝雷梁桁架銷子：用于連接桁架。在銷子的一端有一個小圓孔，安裝時插入保險卡，以防止銷子脫落。銷子頂端有一凹槽，方向與小圓孔方向一致，安裝時使凹槽與上、下弦桿平行，以使保險卡順利插入銷子孔內(nèi)。? 貝雷梁桁架銷子使用方法 貝雷梁長距離運輸注意當架設三排橋梁時，為了裝拆方便，銷子按下述規(guī)定安裝：下層第yi排（內(nèi)排）桁架的銷子由內(nèi)往外插，第二、三排桁架的銷子則由外向內(nèi)插；上層各排桁架的銷子都由內(nèi)往外插。?

裝配式公路鋼橋的性能與特性

裝配式公路鋼橋為中穿下承式桁架橋。主桁由桁架用銷子銜接而成。其構件輕巧簡單、互換性好、拆裝便當、架設速度較快、順應性強；主要用于架設單跨暫時性橋梁，保證履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛（軸壓力130千牛）以下的各種車輛經(jīng)過江河、斷橋、溝谷等障礙。橋梁跨徑為3米的倍數(shù)，車行道寬度3.7米。

裝配式公路鋼橋的構造簡介

裝配式公路鋼橋由主體構造、銜接系、橋面系、橋頭系4大局部組成

主體構造由每節(jié)3米長的桁架用銷子銜接而成（圖2-2），位于車行道的兩側，桁架間用橫梁相連，每節(jié)桁架設置兩根橫梁；橫梁上鋪橋面，橋梁兩端設有端柱。主桁經(jīng)過端柱支承于橋座（支座）和支座板上，橋梁與路堤可用引橋銜接。全橋設有許多銜接系構件如斜撐、抗風拉桿、支撐架、聯(lián)板等，使橋梁構成穩(wěn)定的空間構造。

為順應不同荷載和跨徑的變化，桁架組合可取多種相應的變化，常用單排單層（英文縮寫SS，圖2-4）、雙排單層（DS，圖2-6）、三排單層（TS，圖2-8）和在上述3種組合的上、下弦桿上增設增強弦桿的3種方式（圖2-5、2-7、2-9）。增設增強弦桿時，通常冠以“增強”二字（用英文表示時增加“R”），例如，“兩排單層增強型（DSR）”等。