公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評！1、入場教育:施工人員進入施工現(xiàn)場前，作好現(xiàn)場的安全生產(chǎn)教育工作，認真遵守施工現(xiàn)場的各項管理規(guī)定，提高施工人員的質(zhì)量安全意識。

   分階段控制拆除法,是根據(jù)拆除工程的要求、周圍環(huán)境、拆除對象(鋼筋混凝土支撐)和現(xiàn)場具體施工條件,分階段等技術(shù)措施,嚴格地控制時能量的釋放過程和介質(zhì)的破碎過程,既可達到頂期的效果,又能將范圍嚴格地控制在設(shè)計的安全范圍內(nèi)。通過控制的范圍；拆除物的結(jié)構(gòu)也從磚木結(jié)構(gòu)發(fā)展到了混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、板式結(jié)構(gòu)等，從房屋拆除發(fā)展到煙囪、水塔、橋梁、碼頭等建筑物或構(gòu)筑物的拆除?？刂茣r產(chǎn)生的碎塊飛出距離，空氣沖擊波強度和音響的強度；控制所引起的地基震動及其對附近建筑物的震動影響。將對基坑、周邊建構(gòu)筑物及人員車輛的影響減少。廣州切割支撐梁公司咨詢方式服務(wù)熱線。

 公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。同時樓面要做好清理工作，板墻，柱，外墻接頭鋼筋中殘留的混凝土垃圾全部使用高壓水槍沖洗干凈，然后由人工清掃，直接從施工洞流入下一層，在大底板的三個積水坑內(nèi)放置抽水水泵，按積水深度隨時進行抽水。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評！

  早拆模板技術(shù)的支撐系統(tǒng)構(gòu)造簡單，施工，節(jié)省勞動力；可用人工搬運，節(jié)省機械費；不易丟失，減少損耗；可提前拆模，加速模板周轉(zhuǎn)，使用效率及經(jīng)濟效果明顯。早拆模板技術(shù)可在施工企業(yè)原有模板和支撐的基礎(chǔ)上，僅購置早拆柱頭，便可改革現(xiàn)有的模板體系，并提高原有模板的使用效果和速度，對與高層建筑，施工段又多的情況下，早拆模板技術(shù)具有很好的技術(shù)經(jīng)濟效益。因此，該項技術(shù)具有廣泛的應(yīng)用和發(fā)展前景。廣州切割支撐梁公司咨詢方式服務(wù)熱線。從趨利避害的角度來看，建筑垃圾的精細化管理也確實該提上日程了。

 公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。其構(gòu)思是化整為零，即將斷面分成兩部分，部分先用傳統(tǒng)的懸臂施工工藝--掛籃轉(zhuǎn)移:斜拉橋拉索張拉到設(shè)計噸位錨固后，解除錨固系統(tǒng)的斜向拉桿。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評！

   模板起拱分設(shè)計起拱和施工起拱兩類，設(shè)計起拱：為了保證跨度較大的梁和桁受力架受力合理，避免在使用荷載的作用下，構(gòu)件產(chǎn)生大的撓度，有時設(shè)計也規(guī)定了構(gòu)件的起拱高度，叫設(shè)計起拱，設(shè)計起拱高度應(yīng)保留在構(gòu)件上，使拆模后的起拱高度等于設(shè)計要求的起拱高度。施工起拱：施工中，模板受混凝土自重和施工荷載等外力作用會產(chǎn)生變形，支柱也會產(chǎn)生壓縮變形和側(cè)向彎曲變形，地基產(chǎn)生微量沉陷，這些變形加在一起，使?jié)补喑鰜淼幕炷链罅合麓梗簿褪钱a(chǎn)生了撓度，為了使大梁不下垂，一般在支模時，預(yù)先使模板中部適當(dāng)?shù)叵蛏瞎捌?，這就是施工起拱，混凝土澆灌后，施工起拱高度一般與模板相抵消。為了避免在施工中因為模板支撐經(jīng)承力壓縮下降造成梁底下垂以及抵消外觀視差影響，現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，當(dāng)跨度等于及大于4m時，模板應(yīng)起拱，當(dāng)設(shè)計無具體要求時，起拱高度宜為全跨長度的1/1000～3/1000。為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。多年來，對因模板起拱減少梁的截面高度，用定型鋼板做梁的側(cè)模在起拱困難而不起拱，均是不適宜的，解決的辦法是將跨中向上起拱改為梁端底模下降，這樣的起拱方法既便于支模，又使梁跨中截面尺寸不變。廣州切割支撐梁公司咨詢方式服務(wù)熱線。

 公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動支座，將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動作用。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評！

模板的拆除一、基本要點

側(cè)模應(yīng)在混凝土強度，能保證其表面及棱角，不因拆模受損后方可拆除。

底模及冬季施工模板的拆除。必須待同條件養(yǎng)護試塊抗壓強度，達到下表的規(guī)定后方可拆除。

拆除時，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆。

先拆非承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下進行。

模板拆除時，先下調(diào)可調(diào)式頂托，使得龍骨與底模脫開，再用鋼釬輕輕撬動竹膠板拆下塊，然后逐塊拆除。不得用鋼釬、鐵錘猛戳亂撬。

每塊模板拆下后，應(yīng)由人工，將其運托放至樓面或地面。嚴禁把拆下的模板扔至地面，或使其自由墜落于地面。

拆除跨度較大的梁支架及其模板時，應(yīng)從跨中開始向兩端進行。

已拆除模板及支架的結(jié)構(gòu)，在混凝土達到設(shè)計強度等級后，方可承受全部使用荷載。

當(dāng)施工荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)，比使用荷載的效應(yīng)更不利時，必須經(jīng)過設(shè)計單位核算，加設(shè)臨時支撐。