汽車模具沖壓零件裝焊后應(yīng)具有互換性!

汽車模具對車身裝焊夾具的基本要求：

1、汽車模具對于沖壓零件裝焊后應(yīng)具有互換性的車身合件及總成，應(yīng)使用車身的各配合部位，特別是孔洞的形狀尺寸符合技術(shù)要求。

2、能快速準(zhǔn)確地進(jìn)行裝配定位、夾緊，被焊部位要便于操作，松開夾緊機(jī)構(gòu)后，焊件能從夾具上方便地卸下，且安全可靠。

3、汽車模具在設(shè)計(jì)夾具時，要注意夾具上的某些零部件出現(xiàn)導(dǎo)電，絕緣等問題，提高車身的裝焊質(zhì)量。

4、由于車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此，對所設(shè)計(jì)的定位件、夾緊件等要充分考慮其加工工藝性及零部件的通用化和標(biāo)準(zhǔn)化，便于更換易損件和恢復(fù)原設(shè)計(jì)精度。

5、車身總成的裝焊夾具比較復(fù)雜笨重，在制造使用中常需調(diào)整樣架來進(jìn)行調(diào)整校正。

保麗龍有著很重要的用途

保麗龍（Expandable Polystyrene）Expandable發(fā)泡性 Polystyrene聚 = 保麗龍為發(fā)泡性聚，通稱保麗龍(簡稱EPS)。大陸人叫泡沫，香港人叫發(fā)泡膠，臺灣人叫保麗龍，塑料名叫聚EPS。

20 世紀(jì) 60 年代發(fā)展起來的結(jié)構(gòu)保麗龍。我們都知道大多數(shù)商品從廠家生產(chǎn)運(yùn)至倉庫到送到銷售點(diǎn)再手搬至倉庫待發(fā)，之后運(yùn)到門店或客戶家中，這之間經(jīng)過多次人工或機(jī)械搬運(yùn)，試問泡沫包裝在這之中難道不起到的保護(hù)作用么。外硬內(nèi)韌，以芯層發(fā)泡、皮層不發(fā)泡為特征。比強(qiáng)度（以單位質(zhì)量計(jì)的強(qiáng)度）高，耗料省，日益廣泛地代替木材用于建筑和家具工業(yè)中?！　【巯N的化學(xué)或輻射交聯(lián)發(fā)泡技術(shù)取得成功，使保麗龍的產(chǎn)量大幅度增加。經(jīng)共混、填充、增強(qiáng)等改性塑料制得的保麗龍，具有更優(yōu)良的綜合性能，能滿足各種特殊用途的需要。例如用反應(yīng)注射成型制得的玻璃纖維增強(qiáng)聚氨酯保麗龍，已用作飛機(jī)、汽車、計(jì)算機(jī)等的結(jié)構(gòu)部件；而用空心玻璃微珠填充聚制得的保麗龍，質(zhì)輕而耐高溫，已用于航天器中。

1、各項(xiàng)性能和價格與聚氨酯相當(dāng)。所以特別適用于高溫管道和對防火要求嚴(yán)格的場所。

2、耐熱性、阻燃性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于聚氨酯及其他保麗龍，只是壓縮性能較低；但是由于它耐溫性和防火性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于聚氨酯。金屬液部分已經(jīng)流入填充消失模泡沫模樣位置的金屬液在受到外界作用的情況下改流到其他部位，使得原來置換出來的位置無金屬液或者金屬充填占據(jù)。臨時使用溫度可高達(dá) 200 ℃ 允許間歇溫度高達(dá) 250 ℃ 3 PF 氧指數(shù)高達(dá) 50% 煙密度等級（ SDR 為 4 空氣中不燃，不熔融滴落。按 GB 9978-90 進(jìn)行耐火試驗(yàn)時，試件無明顯變形，無竄火現(xiàn)象。

一種三開模的電機(jī)殼消失模模具，模具機(jī)構(gòu)包括自動料槍、上模、側(cè)抽芯鑲件、抽芯氣缸、下模、下模、上模芯、上模封板、定位板和彈簧機(jī)構(gòu)組成。

上模封板連接在上模上端面構(gòu)成密封結(jié)構(gòu)的上模氣室；上模芯為中空結(jié)構(gòu)并與上模氣室的內(nèi)腔、模具型腔相連通；

下模包括有下模氣室一，下模氣室二和模芯；下模氣室為雙層結(jié)構(gòu)；下模氣室一和下模氣室二依靠彈簧機(jī)構(gòu)連接；下模芯固定在下模氣室二上并與上模芯對稱設(shè)置；下模氣室一的內(nèi)腔具有沿圓周均布的、用以成型電機(jī)殼四周散熱片的四個側(cè)抽芯鑲件。