防止坦克裝甲車輛的偏駛。履帶式坦克裝甲車輛在兩側(cè)履帶板節(jié)距基本相同的條件下發(fā)生偏駛就是由于兩側(cè)履帶松緊程度不一致而造成的。造成這一問(wèn)題的主要原因是:履帶較松一側(cè)的下支履帶松弛,在起車或行駛中,它傳遞的動(dòng)力將不同斷地落后于緊的一側(cè)履帶,所以運(yùn)動(dòng)速度要低于緊的一側(cè)的履帶的運(yùn)動(dòng)速度,從而造成坦克裝甲車輛的偏駛。偏駛后,車輛的平均運(yùn)動(dòng)速度降低,且乘員需要經(jīng)常修正行駛方向,不僅容易疲勞,而且會(huì)加速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的磨損。為此,必須保持兩側(cè)履帶的松緊一致和松緊適當(dāng)。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):，1車身內(nèi)先采用正規(guī)的汽車鉚接鋼性車架,比傳統(tǒng)的槽鋼焊接車架更具韌性,重壓后仍然堅(jiān)持不變型，2配件各部配件都是全一線品牌產(chǎn)品,質(zhì)量達(dá)到內(nèi)水平,更換零部件的時(shí)候更容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時(shí)買(mǎi)到。3底盤(pán)廠的前后鑄造車橋,比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅(jiān)固,持久底盤(pán)加固,符合礦用規(guī)范。4工藝整車更突破激進(jìn)工藝,車輛分體式生產(chǎn),可以任意拆解組裝,方便下井或者售后維修，5材質(zhì)鋼材和各部螺絲件均采用8以上鋼號(hào)。

“按”就是按步驟。

　　本著先易后難、先簡(jiǎn)后繁、先明后暗、先電路后油路的步驟進(jìn)行。如確定是電路故障，還要分清是高壓電路還是低壓電路，確定是低壓電路還要分清是斷路、短路還是接觸---，如屬斷路，還須按電路走向，分段確定斷點(diǎn)。當(dāng)然，常開(kāi)自己的車，摸熟脾性也會(huì)“熟能生巧，礦用四不像車，一抓就靈”。但按步驟練就排故障技術(shù)是基礎(chǔ)功夫，不能忽視。

　　“抓”就是抓規(guī)律。

　　對(duì)新手來(lái)說(shuō)，故障診斷與排除雖復(fù)雜、困難些，但它們總是有一定規(guī)律的。如發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中突然熄火，多為電路故障;如果逐漸熄火，則多為油路故障;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)毫無(wú)反應(yīng)，多為不來(lái)油或沒(méi)有高壓電等等。

農(nóng)田輸送用的四不像車使用的壽命

平行拉桿的長(zhǎng)度不一，兩邊受力不均，也是導(dǎo)致車跑偏的一大原因，這時(shí)需調(diào)整平行拉桿至長(zhǎng)度相同大家都知道輪胎是四不像車所有零部件中可不缺少的一部分。其車輛的行駛、制動(dòng)以及啟動(dòng)、停車等操作都要借助輪胎和路面之間進(jìn)行摩擦實(shí)現(xiàn)，同時(shí)車輛駕駛者及其本身的意愿都必須借助輪胎完成，由此可見(jiàn)輪胎對(duì)四不像車輪來(lái)講是多么的重要。由于 在礦山工地工作的原因：而經(jīng)過(guò)改裝之后的四不像車，低配置的是28馬力的常柴發(fā)動(dòng)機(jī)。