L3000是陜汽旗下主力的中卡產(chǎn)品

L3000是陜汽旗下主力的中卡產(chǎn)品，其涵蓋了6.8-9.6米之間的車型，驅(qū)動形式為4×2或6×2，噸位級別在18-25噸之間。而車展展出的L3000比較特殊，該車名為旗艦版，整車配置齊全，關鍵的是滿足了國六排放標準。外觀采用陜汽的家族式設計，保險杠中間格柵上開了一個長方形的小口，里面應該是毫米波雷達。在擋風玻璃后面還有攝像頭，由此可以判斷該車具備主動安全系統(tǒng)。齊全的主動安全系統(tǒng)配置，在當今國內(nèi)的中卡領域還是比較少見的，這應該也是該車命名為旗艦版的原因之一。

德龍L3000后橋使用了11

德龍L3000后橋使用了11.5噸MAN單級橋，整套動力系統(tǒng)由濰柴發(fā)動機 法士特變速箱 漢德車橋所組成，而這一套系統(tǒng)就是陜汽所宣傳的“黃金動力鏈”。隨著濰柴發(fā)動機戰(zhàn)略布局越來越廣，動力配置也越來越齊全，不再需要使用別家的動力。當然濰柴的WP6H發(fā)動機2020年才會正式上市，它的表現(xiàn)就讓我們拭目以待。

工人加班裝配寧波港訂購第三代港口電動集裝箱重卡

　　聯(lián)合中國汽車技術研究中心對氫燃料電池開展國內(nèi)開展寒區(qū)試驗，這些車輛-34℃低溫冷啟動一次成功，橫跨2000多公里低溫環(huán)境長時間穩(wěn)定運行，受到了全行業(yè)的矚目。不僅在新能源領域先試，在智能駕駛技術領域也試水。近日，筆者來到中國重汽濟南卡車制造公司總裝線，工人正在加班裝配寧波港訂購的29臺第三代港口電動集裝箱重卡。該批車搭載中國重汽自主研發(fā)的第三代底盤，采用換電技術，可避免充電等待時間，不僅大幅提高運營效率，而且經(jīng)濟節(jié)能，港口運輸新潮流。

陜汽重卡6F立體大服務推進市場需求催生產(chǎn)品升級

陜汽重卡6F”立體大服務推進 市場需求催生產(chǎn)品升級，科技保障品質(zhì)提升，安全理念貫穿研發(fā)頭尾。2013年陜汽緊抓重卡市場大功率、輕量化、低油耗、安全性、經(jīng)濟性的需求走向，產(chǎn)品品質(zhì)再度提升，推出的2013全價值智領版新品。其中，節(jié)油王牽引車憑借四維節(jié)油體系、安全輕量化體系和立體品質(zhì)突破技術，通過6項降油耗、10項降自重、35項品質(zhì)提升，整車可靠性大幅提升；油耗降低15%，自重再降8%，6×4輕量化版牽引車低自重8.49噸，低自重8.1噸，高速標載百公里平均油耗35-37L，一年增加收益7萬多；整車德國MAN技術，黃金產(chǎn)業(yè)鏈，黃金總成，品質(zhì)，大修里程突破50萬，整車平均壽命高于行業(yè)2倍，出勤贏利率提高50%。成就陜汽佳節(jié)油，安全出勤，高校運輸?shù)犬a(chǎn)品特質(zhì)。 　市場是檢驗產(chǎn)品品質(zhì)的試金石。多年來，陜汽重卡憑借、耐用、節(jié)能的口碑深得市場好評，被廣大用戶譽為“掙錢幫手”。對于關系經(jīng)濟命脈的物流運輸業(yè)來說，陜汽重卡更是佳經(jīng)濟效益車型，而陜汽的磐石品質(zhì)，更是成為支撐中國物流運輸安全穩(wěn)定發(fā)展的有利臂膀。