卓力高空作業(yè)平臺的行業(yè)現(xiàn)狀柴油叉車價(jià)格

　　近日，由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會主辦的首屆“中國工業(yè)車輛租賃高峰論壇”在江蘇省昆山市舉行。杭叉集團(tuán)租賃有限公司全程參與本次會議并與行業(yè)協(xié)會、金融、租賃經(jīng)營方面的專家及生產(chǎn)商、租賃商、配套商、服務(wù)供應(yīng)商、經(jīng)營商和使用方等各行業(yè)代表，就如何開展工業(yè)車輛租賃、租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、金融租賃、租賃企業(yè)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)產(chǎn)品等時(shí)下熱點(diǎn)問題進(jìn)行交流與探討。它可使您減少大量的勞力，成倍提高裝卸作業(yè)效率，加快物料流通速度，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。

　　會議期間，杭叉集團(tuán)租賃有限公司總經(jīng)理熊皓先生從叉車租賃行業(yè)現(xiàn)狀和杭叉租賃如何為客戶創(chuàng)造價(jià)值兩方面進(jìn)行剖析，他表示客戶為王的時(shí)代已經(jīng)來臨，只有堅(jiān)持不斷為客戶創(chuàng)造價(jià)值，才能贏得市場。杭叉的理念是提供好的產(chǎn)品為客戶創(chuàng)造價(jià)值的基礎(chǔ)，同時(shí)用好的管理系統(tǒng)，要解決行業(yè)痛點(diǎn)，必須解決人、車、管理系統(tǒng)等三方面，以機(jī)器人換人，提高機(jī)器設(shè)備的使用率。熊皓指出商業(yè)的規(guī)律來自于自然規(guī)律，叉車租賃行業(yè)同樣如此，需要大家共同維護(hù)叉車租賃生態(tài)系統(tǒng)。今天，杭叉能入圍中國大企業(yè)集團(tuán)競爭力500強(qiáng)、中國制造業(yè)500強(qiáng)、中國民營企業(yè)500強(qiáng)，證明杭叉找準(zhǔn)了方向。

　　杭叉集團(tuán)作為國內(nèi)物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)的佼佼者，專注叉車行業(yè)四十余年，始終堅(jiān)持“一切創(chuàng)新均來源于市場需求”的理念，根據(jù)不同行業(yè)叉車作業(yè)特點(diǎn)，定制開發(fā)了多款專用產(chǎn)品，通過產(chǎn)品個(gè)性化、配件通用化、服務(wù)本地化的實(shí)施，為不同行業(yè)用戶降低成本、創(chuàng)造價(jià)值，提升競爭力，實(shí)現(xiàn)雙贏。叉車的防護(hù)方式在寒冬天氣下，對叉車的保護(hù)與操作員保護(hù)同等重要。

杭叉集團(tuán)租賃有限公司總經(jīng)理熊皓演講

　　作為廠家租賃企業(yè)，杭叉集團(tuán)租賃有限公司經(jīng)營所有集團(tuán)產(chǎn)品的租賃業(yè)務(wù)，并提供專業(yè)、的服務(wù)。秉承“專業(yè)、專注、便捷、共贏”為經(jīng)營理念，充分發(fā)揮杭叉集團(tuán)精益的生產(chǎn)系統(tǒng)和覆蓋范圍廣服務(wù)能力強(qiáng)的營銷網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，持續(xù)提高規(guī)范化、專業(yè)化、精細(xì)化管理水平，為用戶設(shè)計(jì)靈活多變的服務(wù)方案，提供方位、多元化的租賃服務(wù)，降低車輛使用成本，創(chuàng)造價(jià)值，讓搬運(yùn)越來越輕松，讓使用越來越簡單。2015年4月，杭叉年產(chǎn)五萬臺電動工業(yè)車輛整機(jī)及車架項(xiàng)目開工建設(shè)，并與當(dāng)年5月成立了智能工業(yè)車輛院士專家工作站，企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)。

　  經(jīng)常會接到客戶詢價(jià)電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬左右，高配的要12萬多；這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，主要的就是動力源的區(qū)別。但是為什么叉車價(jià)格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發(fā)動機(jī)、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機(jī)構(gòu)。國產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動機(jī)基本都是國內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國內(nèi)廠商配套。發(fā)動機(jī)變速箱這個(gè)組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動輒上萬，加上電動叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成；然后就是蓄電池：國產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動叉車的線路板，比柴油叉車的價(jià)格也高很多；但是過多的濫用使得它的使用極其的不規(guī)范化，下面優(yōu)尼特的小編就和大家說一些關(guān)于這方面的知識點(diǎn)。所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購成本！采用手動泵動力，無需外接動力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋高度的調(diào)節(jié)。從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車?yán)铮裼筒孳嚤戎仉m然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達(dá)到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據(jù)較大的市場份額。目前國內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿鴥?nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺的產(chǎn)量對于一個(gè)生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡單不過的道理了。工廠平時(shí)的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的終出廠價(jià)當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車的售價(jià)進(jìn)一步攀升，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。

　　第三，銷售成本高

　　國內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤，提高售價(jià)成了不二。很多時(shí)候經(jīng)銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計(jì)沒有人愿意干吧；畢竟10萬塊錢存到銀行每個(gè)月也有四五百的利息吧；杭叉集團(tuán)從客戶需求出發(fā)，根據(jù)托盤規(guī)格，工位需求等，采用定制型抱夾屬具，配合多重防護(hù)檢測，確保AGV在人機(jī)混雜的復(fù)雜環(huán)境中能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行。所以經(jīng)銷商的單件產(chǎn)品的大利潤空間進(jìn)一步拉大了電瓶叉車終的成交價(jià)。

　　第三售后維修成本

　　如果一臺柴油叉車一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

　　不過隨著國家對環(huán)保要求不斷提升，未來柴油叉車市場需求量會逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動叉車市場需求量必然會逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車的兩到三倍，保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動力成本，有效縮短了叉車停機(jī)時(shí)間，有利于提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動叉車更經(jīng)濟(jì)。2、采用高位進(jìn)氣，有效降低發(fā)動機(jī)進(jìn)氣阻力，并設(shè)置沙漠預(yù)濾器過濾，大大提高發(fā)動機(jī)在粉塵大的工況下工作的使用壽命。

2018年9月5日，第二屆“中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎”CITIA(整車類)評審會在北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司召開。經(jīng)各申報(bào)單位現(xiàn)場答辯、專家組打分，產(chǎn)生了終獲獎名單，杭叉A系列1-5噸蓄電池平衡重式叉車在眾多參評產(chǎn)品中脫穎而出，以高分榮獲“中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎”國產(chǎn)品牌組唯的一一個(gè)金獎。杭叉高科技、新能源產(chǎn)品吸引了諸多參觀者的眼球：杭叉集團(tuán)的產(chǎn)品在不斷的更新?lián)Q代、不斷的升級，為更好的服務(wù)客戶，集團(tuán)公司的講師正在給售后一線的技師們充電中。

針對電動叉車行駛、起升速度低、電池體積大、布置困難、充電時(shí)間長、續(xù)航時(shí)間短、防水性能差等技術(shù)短板，杭叉自主開發(fā)出國內(nèi)首創(chuàng)的蓄電池叉車，該系列產(chǎn)品擁有電橋、主動安全、云智能管理系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)，同時(shí)適配鉛酸電池和鋰電池。產(chǎn)品獲授權(quán)專利9項(xiàng)，其中國際專利1項(xiàng)、發(fā)明專利5項(xiàng)。具有高起升速度、高行駛速度、高作業(yè)效率等優(yōu)點(diǎn)，整車防水等級高。產(chǎn)品自面市以來，憑借、智能、安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等方面的優(yōu)勢，深受中高的端與國外客戶喜愛。而經(jīng)過我國的不斷努力，國產(chǎn)升降平臺的質(zhì)量，有了很大的提高，而這，也為中國的運(yùn)輸事業(yè)等等領(lǐng)域，起著推動的作用。

杭叉A系列電叉憑借在人機(jī)工程、外觀造型及色彩方面的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，榮獲中國創(chuàng)新設(shè)計(jì)紅星獎。

“中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎”頒獎儀式將在CeMAT ASIA-2018亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會期間進(jìn)行，杭叉A系列電叉也將在展會特定區(qū)域展出，國慶佳節(jié)之際誠邀您的光臨！