催化裂化翼閥

耐磨翼閥采購如果磨損了，可能會造成催化劑跑損等 一些損失，不要不在意這些小事，因小失大這是得不償失的。石油大學利用軟件和冷模試驗都驗證了耐磨翼閥采購的磨損是源于翼閥打開時，外部氣體反竄至料腿內(nèi)部造成的。大家都知道催化裂化翼閥在催化裂化整個生產(chǎn)過程都是很重要的設備，再生器翼閥影響再生器內(nèi)煙氣攜帶催化劑，沉降器內(nèi)翼閥又影響分餾系統(tǒng)油漿固含量，在生產(chǎn)過程中也是經(jīng)常磨損嚴重的設備，一旦磨損就會造成催化劑，跑損必須更換，每次更換的時候也是比較麻煩，尤其是角度的確認 水平和垂直度的安裝，在更換過程中是如何確定垂直和水平，更換結(jié)束有沒有發(fā)生角度變化需要尤為注意。

翼閥的重要性

耐磨翼閥采購主要對催化劑起到一定的作用。從壓力平衡看，單級或者兩級旋分器的壓降都作用于二級料腿翼閥的閥板上，料腿內(nèi)催化劑料位高度隨壓力平衡而變化。即旋分器的壓降越大，翼閥打開之前，料腿內(nèi)累積密相催化劑越多。安裝時的角度測量要準確，測量方法有簡易的有復雜的，但關鍵是角度要準。閥板重量或者角度對料腿內(nèi)的料位影響非常小。在翼閥的冷態(tài)試驗中，內(nèi)外空間無差壓情況下，打開翼閥需要催化劑的數(shù)量只有1.5~5公斤(Ф89~425直徑)，相當于料位高度不超過20cm。因此料腿內(nèi)催化劑料位高度主要由旋分器的壓降控制。

影響翼閥閥板壓力因素有哪些

翼閥是一種特殊的閥門裝置，主要是應用在催化裂化過程的再生器部分。翼閥容易堵塞，很可能是翼閥閥板的壓力有關。非流化流動時, 耐磨翼閥采購閥板處壓力的變化不僅與顆粒密度和負壓差梯度有關, 而且還與料封高度、物料的性質(zhì)有關。翼閥是石油化工領域催化裂化裝置中核心設備——再生器旋風分離系統(tǒng)的關鍵部件，其作用是避免催化劑裝劑時，催化劑的大量跑損和減緩料腿節(jié)涌作用，穩(wěn)定料腿中催化劑的密度和藏量，保證旋風分離系統(tǒng)和裝置的長周期運行。隨著料封高度的增加, 翼閥閥板處的壓力初始呈增加趨勢, 并隨著高度進一步增加而趨于一定值。料封高度的變化所引起壓力的變化不再引起閥板處壓力的變化, 說明閥板的開度將不能根據(jù)料封高度的變化而自行調(diào)節(jié)。

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