當然，選對螺絲膠才關鍵，是否以后要經常維修，是否要高強度，是否是鎖住，都是在選膠都要考慮的！ 螺絲膠在飛機、船舶、轎車、車輛電子等及其它各種工業(yè)上的螺絲釘上使用廣泛，使用方法：  1.取下掛帶上的圓圈，拔出杖底的黑色腳墊，套上圓圈擰緊，再插上黑色腳墊。2、利用毛刷就可簡單涂抹，因為其有良好的浸透性，所以在已經鎖好的螺絲釘的頭部涂抹也是可以的。  2.握住杖桿，把第二節(jié)杖桿逆時針擰三圈，拉出杖桿，調到合適的長度，再順時針擰緊。第三節(jié)杖桿操作一樣。

圓螺母和止動墊片  使墊圈內舌嵌入螺栓（軸）的槽內，擰緊螺母后將墊圈外舌之一褶嵌于螺母的一個槽內。多遍涂膠時,一定要待前遍溶劑基本揮發(fā)之后再涂一遍而且一層要盡量薄。止動墊片  螺母擰緊后，將單耳或雙耳止動墊圈分別向螺母和被聯(lián)接件的側面折彎貼緊，實現(xiàn)防松。如果兩個螺栓需要雙聯(lián)鎖緊時，可采用雙聯(lián)止動墊片。串聯(lián)鋼絲防松  用低碳鋼鋼絲穿入各螺釘頭部的孔內，將各螺釘串聯(lián)起來，使其相互制動。

為確保足夠的預緊力和從電池的排列到電池末端的連接構件的整體性，以提高電池的導電功效，工程師找到一個解決的方法，就是使用一種叫施必牢的螺母。

　　傳統(tǒng)的防松緊固件由于60°螺紋結構的局限無法避免松動的基本問題，也就是說，陽螺紋的牙尖與陰螺紋的牙底存在間隙，會引起振動誘發(fā)的松動，從而導致預緊力衰減并促使電動汽車和混合動力汽車電池連接部位的發(fā)熱。

這一方法在電動汽車和混合動力汽車的供電系統(tǒng)上應用超過5年，而且在航空電池系統(tǒng)上的應用則超過了十年。

　　而之所以施必牢螺母具有如此可靠的防松性能，其原因在于30°楔形螺紋結構，即在螺母的螺紋牙底設計一個30°的斜面，當與螺栓的外螺紋相互作用時，導致外螺紋的牙尖頂到30°斜面上，發(fā)生微小變形，形成一種稱之為spiral線的全螺紋帶狀接觸。