工程機械行業(yè)的機器，特別是推土機，發(fā)動機作為主要的動力輸出裝置，機器在運行過程中，需要根據(jù)工況和使用要求調(diào)節(jié)發(fā)動機的功率，發(fā)動機的功率調(diào)節(jié)采用油門來控制發(fā)動機的燃料供給來實現(xiàn)，通常油門操縱采用手腳一體式減油門結(jié)構(gòu)，即手油門控制機器的大速度，腳油門控制機器在該速度范圍內(nèi)的減速。工作過程中踩下腳油門時候油門減少，松開時候自動回位，所以要求手油門動作必須帶動腳油門，但是腳油門不能帶動手油門。傳統(tǒng)的推土機油門裝置采用彈簧箱和空間機械連桿結(jié)構(gòu)，空間結(jié)構(gòu)復雜，連接鉸點較多，零件數(shù)多，維修安裝特別不方便，可靠性特別低。傳統(tǒng)的推土機油門裝置采用彈簧箱和空間機械連桿結(jié)構(gòu)，空間結(jié)構(gòu)復雜，連接鉸點較多，零件數(shù)多，維修安裝特別不方便，可靠性特別低。

在節(jié)能環(huán)保的今天，國家開始出臺一些政策來鼓勵購買電動車。攪拌運輸車油門控制加工廠，可與具有軟換擋結(jié)構(gòu)的無刷電機配合使用，使具有軟換擋結(jié)構(gòu)的無刷電機實現(xiàn)軟換擋，避免硬換擋帶來的電流沖擊。電動機調(diào)速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制，為了方便操縱，現(xiàn)有的電動汽車均配套安裝換擋操縱器，也就是換擋開關(guān)，其包括底座、擋桿、信號發(fā)生裝置和限位裝置，現(xiàn)有的底座是采用鋼板焊接或者螺栓連接而成，安裝較為繁瑣，而且制造成本較高。

軟軸操作系統(tǒng)

攪拌運輸車油門控制加工廠和硬桿操作系統(tǒng)之間的主要區(qū)別在于它使用柔性軸作為傳遞行程和扭矩的介質(zhì)。該系統(tǒng)通常由兩個柔性軸組成，一個用于選擇檔位，另一個用于換檔。柔性軸的特點是制造成本低，占地面積小，其靈活的特性有利于駕駛室和底盤的布局。

興宇軟軸公司產(chǎn)品為飛機、船舶、汽車、各種工程機械、農(nóng)用機械提供遠距離操縱及控制而配套，以每一顆匠心來鑄就中國的“車輛控制系統(tǒng)定制化供應(yīng)商