尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構成一定規(guī)模。

三菱帕杰羅

3.0升24氣門V6 SOHC發(fā)動機

運轉異常、清潔，這就是三菱3.0升V6(6G72)發(fā)動機，不管何種路況，在全部扭矩范圍內(nèi)，都能輸出的動力。120kW的發(fā)動機輸出功率能提供給你所需的所有動力;平順的性能不僅創(chuàng)造出令人羨慕的燃油經(jīng)濟性，還帶來寧靜的駕乘感受。同時，也使出現(xiàn)故障的幾率大為減少。最i佳換檔控制系統(tǒng)分析路況條件和駕駛風格，即刻把結果和它自身龐大的換檔類型數(shù)據(jù)庫進行比較，以達到動力、控制和效率之間的最i佳均衡。

用于自動變速器的運動模式

如果你發(fā)現(xiàn)你選擇了一條更遠的從辦公室回家的路，這很有可能是因為運動模式。作為所有自動變速器車型上的標準裝備，帶有運動模式的自動變速器兼顧了自動變速器的便利性和手動操控的刺激性。輕撥換檔手柄就可以完成換檔，以獲得更為優(yōu)越的路面響應和性能，這樣的運動模式會讓你想起剛學會駕駛時的感覺。鈴木公司開發(fā)的一款微型SUV四驅(qū)車在北京車展上亮相，引起許多年輕人的關注，三菱迷你微型SUV是其有力的競爭者。

3.0L帕杰羅設定了后輪驅(qū)動（2H），高速四輪驅(qū)動（4H），高速四輪驅(qū)動配中央差速鎖（4HLC）及低速四輪驅(qū)動配中央差速鎖（4LLC）4種模式。即使在行駛中，也可以利用變速桿進行流暢的切換。同時采用了變速桿操作方式，利用中央差速鎖功能和副減速機設定，不僅獲得了越野時的高通行性，還通過對前后驅(qū)動力進行優(yōu)化分配，不論是在良好的路面還是在容易打滑的路面，帕杰羅在穩(wěn)定性與過彎道性能上都得到了高水平的均衡。出于安全考慮，三菱此次的十勝試駕并沒有安排越野路段的試車，而僅安排了平時路段的測試項目。