CNG與LNG 兩大車用燃料優(yōu)劣對(duì)比：儲(chǔ)存燃料的方式不同

簡(jiǎn)而言之，CNG是高壓儲(chǔ)存，LNG是低溫儲(chǔ)存。CNG是儲(chǔ)存在工作壓力為20Mpa的高壓鋼質(zhì)氣瓶或鋼內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶?jī)?nèi)，而LNG則以-162℃的低溫儲(chǔ)存在真空絕熱的低溫容器內(nèi)。

該低溫容器的工作壓力一般均在0.5Mpa以下，其主安全閥的啟動(dòng)壓力為1.6Mpa，副安全閥的啟動(dòng)壓力為2.4Mpa，實(shí)為低溫低壓容器。

壓縮機(jī)組采用撬裝式的結(jié)構(gòu),撬裝的底盤上

壓縮機(jī)組采用撬裝式的結(jié)構(gòu)，撬裝的底盤上安裝了壓縮機(jī)、電機(jī)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等，撬塊的外部配備具有隔音、降噪、防火作用防護(hù)罩。運(yùn)行過程當(dāng)中震動(dòng)較小，易損件使用壽命長(zhǎng)，可確保更高的可靠性和效率。安裝空間小，維修時(shí)容易接近壓縮機(jī)內(nèi)部零件，維修間隔時(shí)間長(zhǎng)， 這樣使機(jī)械部件能平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，就沒有振動(dòng)傳遞到周圍的環(huán)境。 壓縮機(jī)氣缸為無油潤(rùn)滑，從而保證了氣體的質(zhì)量，安全控制系統(tǒng) 除由PLC自動(dòng)控制的系統(tǒng)氣壓、油壓、氣溫、油溫、振動(dòng)及過載等涉及安全的保護(hù)外，系統(tǒng)布置了多點(diǎn)可靠的超壓天然氣卸放裝置。同時(shí)布置了由PLC控制的可燃?xì)怏w報(bào)警器及切斷裝置，該裝置與供電、供氣系統(tǒng)形成了閉鎖關(guān)系，可自動(dòng)切斷壓縮機(jī)進(jìn)氣和供電。

CNG加氣站的設(shè)備是如何設(shè)置的?

CNG加氣站的設(shè)備是如何設(shè)置的？ 1.CNG加氣站加(卸)氣設(shè)施不得設(shè)置在室內(nèi)。 2.加(卸)氣設(shè)備額定工作壓力應(yīng)為20MPa。 3.加氣機(jī)流量不應(yīng)大于0.25m3/min（工作狀態(tài)）。 4.加(卸)氣柱流量不應(yīng)大于0.5m3/min（工作狀態(tài)）。 5.加氣(卸氣)軟管上應(yīng)設(shè)安全拉斷閥。加氣機(jī)安全拉斷閥的分離拉力宜為400N~600N，加氣卸氣柱安全拉斷閥的分離拉力宜為600N~900N。軟管的長(zhǎng)度不應(yīng)大于6m。 6.加卸氣設(shè)施應(yīng)滿足工作溫度的要求。