機(jī)油粘度/機(jī)油怎么選/機(jī)油代理

     機(jī)油粘度別湊合，一不留神就后悔

     前言；機(jī)油粘度千萬(wàn)不能湊合！因?yàn)椋m合的機(jī)油粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件，為了防止機(jī)件間接觸面積磨損，潤(rùn)滑油必須有足夠的粘度，以保證各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下，都能在運(yùn)動(dòng)零部件中形成油膜。但是機(jī)油的粘度并不是越大越好，相反，如果機(jī)油的粘度選擇偏大或者偏小，都會(huì)對(duì)愛(ài)車造成一定程度的不良影響。“原廠機(jī)油”的機(jī)油本身就是一種商業(yè)合作的體現(xiàn)，汽車公司必然要在從保養(yǎng)成本和維持產(chǎn)品質(zhì)量間尋找大利潤(rùn)點(diǎn)，所以“原廠機(jī)油”也并非質(zhì)量好的。

機(jī)油粘度/機(jī)油怎么選/機(jī)油代理

    粘度選大了

    1.發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難

    發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑粘度過(guò)大，流動(dòng)緩慢，油壓雖高，但潤(rùn)滑油通過(guò)量不多，特別是在低溫啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油不能及時(shí)的補(bǔ)充到摩擦表面，此時(shí)容易出現(xiàn)暫時(shí)的干摩擦或半流體摩擦而加劇機(jī)件的磨損。

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     發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的關(guān)鍵組分；發(fā)動(dòng)機(jī)油是一種非常復(fù)雜的油品。當(dāng)今的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油包含多種組分，如基礎(chǔ)油、先進(jìn)添加劑和粘度改進(jìn)劑等，每種成分都發(fā)揮著各自的重要功效，并經(jīng)過(guò)均衡調(diào)配形成終配方。

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　　為確保潤(rùn)滑油發(fā)揮所需功效，油品廠商必須對(duì)每款潤(rùn)滑油進(jìn)行精心調(diào)制和測(cè)試，使其達(dá)到或超越特定的認(rèn)證要求和性能要求。本文介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)油的常用組分、配方的復(fù)雜性以及潤(rùn)滑油必須達(dá)成的各種功效。

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　　潤(rùn)滑減磨；汽缸、主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，潤(rùn)滑油有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi)，防止零件過(guò)快的磨損。

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　　冷卻降溫；發(fā)動(dòng)機(jī)中多余的熱必須排出機(jī)體，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于溫度過(guò)高而燒壞。這一方面靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系來(lái)完成，另一方面靠潤(rùn)滑油吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。

     清洗清潔；好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng)沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。

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3，加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)

      使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程(參配、圖片、詢價(jià))或時(shí)間。加強(qiáng)對(duì)“三濾”的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的一項(xiàng)重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯(cuò)誤的。

4，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度

      保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過(guò)低，不能保持良好的潤(rùn)滑，會(huì)增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。怎么做潤(rùn)滑油代理/潤(rùn)滑油代理/潤(rùn)滑油代理?xiàng)l件什么叫整合廠家的資源，一個(gè)潤(rùn)滑油代理商要做強(qiáng)做大，一定要取得潤(rùn)滑油廠家資源的支持，并且能夠有效的利用，尤其是有一定實(shí)力廠家的資源。試驗(yàn)表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí)，氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍。溫度過(guò)高，會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過(guò)度膨脹而造成“脹缸”事故。