回火爐結(jié)構(gòu)及工作原理

爐門的升降是通過滾輪在導(dǎo)軌上.上下滾動來實(shí)現(xiàn)的，并采用先進(jìn)的彈簧壓緊裝置密封，這樣既保證了在關(guān)閉時(shí)爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封，又保證了在啟閉的過程中不會摩擦損傷纖維。爐門及臺車的動力均是由電動機(jī)提供的，并具有可控制動功能。

電爐各活動機(jī)構(gòu)采用連鎖控制，即爐門打開后自動切斷加熱元件的電源，同時(shí)恢復(fù)臺車行走時(shí)的電源；爐門關(guān)閉后自動切斷臺車行走電機(jī)的電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件的電源，防止由于誤操作而發(fā)生事故。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)及擱置臺車擱絲磚上，并用高鋁瓷釘和擱絲磚固定，以防脫出。

臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。

臺車式回火爐砌筑要遵循的規(guī)定

臺車式回火爐在砌筑折焰墻時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定。

一、與折焰墻砌筑有關(guān)的管子，應(yīng)契合砌筑的需求。管子應(yīng)平坦，其距離應(yīng)契合設(shè)計(jì)。

二、折焰墻與爐墻聯(lián)接部分，應(yīng)留設(shè)膨脹縫，其尺度誤差不得超過0~- 5mm，縫內(nèi)使用石棉繩或耐火纖維填塞緊密。

三、臺車式回火爐拆焰墻在同層內(nèi)，應(yīng)砌同一高度尺度的磚。

四、帶有固定螺栓孔的異形磚，應(yīng)先逐層干排試砌，并在管子上標(biāo)明螺栓孔的位置后，才可焊接固定螺栓。

臺車式回火爐設(shè)計(jì)思想

臺車式回火爐是有色加工行業(yè)中能耗的“大戶”，它影響著產(chǎn)品的質(zhì)量和成材率。臺車式回火爐發(fā)展歷程在一般情況下，爐子出產(chǎn)率越高，則加熱每千克物料的單位熱量耗費(fèi)也越低。目前國內(nèi)多數(shù)有色加工廠對較厚的帶材均采用加熱爐直接退火后酸洗、水洗的方法，對較薄的帶材則采用井式爐，罩式爐，水封爐退火，對質(zhì)量要求較高的帶材也有采用真空或惰性氣體保護(hù)再內(nèi)加熱或外加熱退火，光亮連續(xù)回火爐在黑色冶金方面國外六十年代就已廣泛應(yīng)用，在有色行業(yè)中的應(yīng)用國內(nèi)還是這幾年的事。

我國大型有色加工廠巳有這類設(shè)備引進(jìn)，但它只適用于較寬且很長的帶卷。4）進(jìn)行深冷處理時(shí)，降低工件發(fā)生深冷裂痕的機(jī)率，對殘留沃斯田體有緩沖作用，增加材料強(qiáng)韌性。國內(nèi)為數(shù)不少的中小型有色加工廠，它們的帶材寬度一般不大于400毫米，每卷帶重一般不超過150kg，對于這種長度不大的帶材，我們參考了黑色冶金同類臺車式回火爐及國外有色金屬回火爐后，提出了其臺車式回火爐的設(shè)計(jì)方案。

著重考慮了節(jié)約能源，連續(xù)操作，爐溫自動控制，張力矯直自動控制，使之能適應(yīng)較短帶材，占地面積小，保護(hù)氣體取材容易，相對造價(jià)較低等要求

臺車回火爐的爐體介紹

電爐各活動組織選用連鎖操控，即爐門翻開后主動堵截加熱元件的電源，一起康復(fù)臺車行走時(shí)的電源；爐門封閉后主動堵截臺車行走電機(jī)的電源，一起康復(fù)加熱元件的電源，避免由于誤操作而發(fā)生事端。

加熱元件選用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)及擱置臺車鉻絲磚上，并用高鋁瓷釘和鉻絲磚固定，避免脫出。

臺車上裝置有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了避免工件加熱后發(fā)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體觸摸處選用插入式觸摸。