一，冷涂劃線，采用特種道路專用冷涂料，人工噴涂、厚度均勻、色澤清晰。包括停車位、禁停黃線區(qū)、通道線、導(dǎo)流帶、導(dǎo)向箭頭等。

  二，熱熔劃線

1、反光熱熔標(biāo)線，采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。

2、把涂料放在熱熔機(jī)內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分?jǐn)嚢?0分鐘左右后進(jìn)行涂敷。

3、標(biāo)記位置并測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形，然后在標(biāo)記的圖中涂敷涂料底漆。

4、底漆干后方可進(jìn)行熱熔涂料，在涂標(biāo)線的同時(shí)撒布反光玻璃珠，增加夜間識(shí)別性。

道路標(biāo)線分為:熱熔標(biāo)線，常溫冷漆標(biāo)線，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。 熱熔標(biāo)線是目前我國道路標(biāo)線上應(yīng)用廣的一種標(biāo)線。他施工時(shí)間短，性高，造價(jià)低。 道路交通標(biāo)線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求。3、為保證夜間的識(shí)別性，停車場(chǎng)劃線涂敷時(shí)要撒布玻璃珠，經(jīng)驗(yàn)標(biāo)明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光，但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會(huì)埋入涂層中。

首先要求干燥時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見度；停車場(chǎng)的性質(zhì)分類一、按用地性質(zhì)分類1）路內(nèi)停車場(chǎng)——在紅線內(nèi)劃定的供車輛停放的場(chǎng)地。第三，應(yīng)具有抗滑性和性，以保證行車安全和使用壽命。 道路劃線、廠區(qū)道路劃線、工廠停車場(chǎng)、地下車庫劃線、學(xué)校道路劃線、生活小區(qū)劃線等施工工程,分為冷漆劃線和熱熔劃線

道路標(biāo)線是當(dāng)今常用的道路標(biāo)線和施工方法。它控制車輛和行人的駕駛。但道路標(biāo)線不可避免地會(huì)帶來一些問題。道路標(biāo)線的細(xì)分總結(jié)了道路標(biāo)線的常見問題及解決辦法。讓我們一起看看。道路標(biāo)線的常見問題及解決辦法。

1、劃線表面開裂的原因過多的底漆滲透到未干的油漆中，這對(duì)柔軟的瀝青路面的柔韌性來說太難了。它只是出現(xiàn)在標(biāo)記線的邊緣。

解決辦法：在施工打標(biāo)前更換油漆，使瀝青穩(wěn)定。注：冬季晝夜溫度的簡(jiǎn)單變化導(dǎo)致了這個(gè)問題。

2、劃線外表面長、厚條紋產(chǎn)生的原因在施工過程中，油漆流出物含有顆粒狀的堅(jiān)硬物質(zhì)，如燒焦的油漆或石頭顆粒。

解決方案：查看過濾器并清除所有硬對(duì)象。注意：為防止過熱，施工前應(yīng)將道路清掃干凈。

3、劃線表面凹陷的原因涂料粘度過高會(huì)導(dǎo)致施工期間涂料厚度不均勻。

解決方法：先加熱爐子，在200-220攝氏度下溶解油漆，攪拌均勻。注意：涂抹器必須配合油漆的粘度。

4、輪廓上小孔的原因空氣在道路接縫之間膨脹，并通過濕漆，濕水泥通過涂層表面。底漆溶劑通過干漆蒸騰，水分在路面下膨脹，然后蒸騰。這個(gè)問題在新的路面上更明顯。

它不同于其他道路標(biāo)線，成分中無溶劑揮發(fā)分，施工時(shí)靠加熱使粉狀涂料熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷在地面上，冷凝后成為鮮明的標(biāo)線。因此，它的成膜機(jī)理不是靠普通油漆的溶劑揮發(fā)，而是物理冷凝固化。由于熱熔涂料具有施工干、耐久性強(qiáng)和夜間反光的特點(diǎn)，應(yīng)用范圍和使用量都在逐年擴(kuò)大。它***適用于車輛繁忙運(yùn)輸量較大的城市道路和主要公路干線上，我國和世界上一些其他國家也將它應(yīng)用在高速公路上作反光標(biāo)線使用。只有在底漆干燥后才能進(jìn)行熱熔涂敷，反光玻璃珠可與道路標(biāo)記線同時(shí)鋪展，提高了夜間的識(shí)別率，標(biāo)記線的厚度為1。

由于熱熔涂料的涂膜較其他涂料的涂膜厚得多，雖然熱熔涂料的單價(jià)較其他涂料便宜，但單位涂敷面積的造價(jià)則相當(dāng)高，一般高出常溫涂料幾倍，所以在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)不很適用。此外，熱熔涂料對(duì)路況的要求條件也比較高，用于新路面******；根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，我們現(xiàn)行的道路交通標(biāo)線分為：指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線和警告標(biāo)線3類。對(duì)于時(shí)間較長的、已經(jīng)老化開裂的瀝青路面就不太適用。另外，由于熱溶型涂料要求在施工的過程中進(jìn)行加熱，所以施工的設(shè)備和過程也相對(duì)復(fù)雜，需要更多地投入。

我國道路標(biāo)線涂料是常溫漆和熱熔涂料兩類并存，兩者都處在發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距。我們研究道路標(biāo)線涂料的方向是利用電子計(jì)算機(jī)等先進(jìn)的儀器設(shè)備，以現(xiàn)代科學(xué)理論為指導(dǎo)，有目的地對(duì)涂料用樹脂和其他化工原料進(jìn)行研究和開發(fā)，利用共聚、改性和拼合等現(xiàn)代合成方法制造道路涂料專用樹脂原料，研究性能出眾、價(jià)格低廉、適合我國道路的新型道路標(biāo)線涂料 。業(yè)內(nèi)標(biāo)線清除大體分為四類：火烤，斧頭砍線，打磨除線機(jī)除線，高壓水槍除線。

如今西安道路劃線中為常用的劃線涂料就是熱熔性涂料了，但是在施工過程中有可能出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象，那么究竟是什么原因造成的呢？2、該機(jī)設(shè)有側(cè)扶手，在施工途中能確保推車方向平穩(wěn)，使劃線的線條筆直。實(shí)際軟化點(diǎn)都比廠家所標(biāo)稱軟化點(diǎn)低。這也就是你的熱熔標(biāo)線涂料為什么很軟的一個(gè)很重要的原因其中廠家標(biāo)明溫度100度軟化，而實(shí)際測(cè)試出來的數(shù)據(jù)可能都不到90度。下面小編為大家詳細(xì)分析產(chǎn)生這種問題的原因還有哪些。

其實(shí)聚乙烯蠟本身也起流平劑、分散劑作用，對(duì)顏料起分散作用，過度添加低熔點(diǎn)的聚乙烯蠟會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致熱熔標(biāo)線抗污性差，不容易干，開裂等問題。同時(shí)一些國產(chǎn)聚乙烯蠟廠家在生產(chǎn)時(shí)都會(huì)或多或少的按比例添加石蠟進(jìn)去，還有一部分超低分子量的物質(zhì)也在里面并沒有提純（這點(diǎn)和石油樹脂汽提相似），從而導(dǎo)致純度不理想的聚乙烯蠟。（2）通過學(xué)習(xí)，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計(jì)要求，施工所應(yīng)達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程。

這也是為什么一些蠟看起來表征都很好，用起來確經(jīng)常出問題的原因所在。 目前熱熔標(biāo)線涂料廠家都在追求高流平性。在此前提下，逼樹脂廠家不得不多加改性劑（流平劑）促使增加石油樹脂的流動(dòng)性。為了保證流平性能，樹脂廠家已經(jīng)把流平劑加到了極限。

在此前提下，涂料生產(chǎn)廠家又過度的降低樹脂含量，增加聚乙烯蠟和白油的含量來達(dá)到熱熔標(biāo)線涂料的流平性能，結(jié)果是您生產(chǎn)的熱熔標(biāo)線涂料質(zhì)量越來越差。 需要注意樹脂或涂料內(nèi)添加過量流平劑會(huì)導(dǎo)致樹脂或熱熔標(biāo)線涂料的軟化點(diǎn)降低，其抗壓強(qiáng)度，性，硬度都會(huì)跟著下降，從而導(dǎo)致熱熔路面標(biāo)線的性能大打折扣。這也是新國標(biāo)為啥規(guī)定石油樹脂的軟化點(diǎn)不能低于100度的原因所在。按型態(tài)分類：【西安道路劃線公司】1、線條標(biāo)劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線。