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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。從這句話可以看出，新能源汽車主要新在它的能源上。在制造上，它與傳統(tǒng)汽車在制造工藝與裝備上是傳承關(guān)系。在國內(nèi)，智能制造是《中國制造2025》的主攻方向，建立完善我國智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作體系和工作機制，大力推進智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作，對于實現(xiàn)我國智能制造跨越式發(fā)展具有重要意義。我們首先要搞清楚傳統(tǒng)汽車行業(yè)與機床行業(yè)的關(guān)系。汽車是機床重要的下游產(chǎn)業(yè)，是機床，特別是金屬切削機床的主要消費市場之一。

目前來說，雖然3D打印技術(shù)還不是很成熟，也達不到數(shù)控機床的精度，但跟數(shù)控機床相比，完全是另一種生產(chǎn)方式。先說數(shù)控機床，主要分兩種，一種為大型的加工中心，一種為利用單片機對老式機床進行改造而成，都可以被稱為數(shù)控機床，大型加工中心支持程序編碼和數(shù)字圖形輸出來對零件或原材料進行加工，而改造的老式機床只能通過程序編碼輸出控制。兩種機床都是通過金屬切割對零件或原材料進行加工。2017年銷售約1768臺金屬3D打印機，2016年銷售量為983臺金屬3D打印機，增幅近80％。和3d打印的區(qū)別簡單來說就是，機床是在一塊原材料上切割出用戶想要的東西，著重點在切割上，3d打印則是用原料從無到有搭建一個，著重點在搭建上。

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我國是鑄造生產(chǎn)大國，國內(nèi)的鑄件嚴(yán)重的生產(chǎn)過剩，不過我國的鑄件產(chǎn)能嚴(yán)重過剩指的是我國的低端鑄件產(chǎn)能過剩，我國的中高i端鑄件出產(chǎn)是很難滿意市場需要的，因此，我國的鑄件產(chǎn)業(yè)需求把低端的鑄件產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為高i端的鑄件產(chǎn)能，增進我國的鑄件產(chǎn)業(yè)進展。

為使我國機床質(zhì)量早日達到水平，應(yīng)先提高鑄件質(zhì)量，盡快制定關(guān)于鑄件質(zhì)量要求的機床行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強鑄造專業(yè)人才的培養(yǎng)，只有在提高職工素質(zhì)的基礎(chǔ)上，企業(yè)才可能生存和發(fā)展，才能談得上“自主創(chuàng)新”，在提高技術(shù)水平的同時兼顧環(huán)保和改善作業(yè)條件。

據(jù)各地金屬制品廠商反映，開工率較高，而且對后市價格走勢較為樂觀的情況下，在采購力度上相對偏強，成交價格就會普遍高于市場上的平均報價；黃銅是機械工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用較多的有色金屬之一，它是含有其它金屬元素的銅鋅合金。反之，市場成交量不大，開工率較低，在收貨時往往會壓低價格，故持貨商出貨就會顯得比較遲疑，成交很難有效達成，因此就會打壓價格從而拉低市場平均報價。