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發(fā)布時(shí)間：2017-05-30 17:01
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易解：只要是人，就是同類(lèi)，不分族群、人種、宗教信仰，皆須相親相愛(ài)。同是天地所生萬(wàn)物滋長(zhǎng)的，應(yīng)該不分你我，互助合作，才能維持這個(gè)共生共榮的生命共同體。(物種以競(jìng)爭(zhēng)為目的。人類(lèi)以互助合作為目的。)德行高尚者，名望自然高超。大家所敬重的是他的德行，不是外表容貌。有才能的人，處理事情的能力卓越，聲望自然不凡，然而人們之所以欣賞佩服，是他的處事能力，而不是因?yàn)樗軙?huì)說(shuō)大話。
２）地漏和帶有坡度的面層，坡度應(yīng)符合，要求，不倒泛水，無(wú)滲漏，無(wú)積水，地漏與管道口結(jié)合處應(yīng)嚴(yán)密平順。
３）樓地面各種面層鄰接處的鑲邊用料及尺寸符合，要求及施工規(guī)范規(guī)定。
（３）允許偏差項(xiàng)目：見(jiàn)表４—３。
項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（ｍｍ）檢驗(yàn)方法。
１表面平整度５用２ｍ靠尺和楔形塞尺檢查。
２分格縫平直３拉５ｍ線，不足５ｍ拉通線和尺量檢查。
６．成品保護(hù)
（１）細(xì)石混凝土施工時(shí)運(yùn)料小車(chē)不得碰撞門(mén)口及墻面等處。
（２）地面上鋪設(shè)的電線管、暖、衛(wèi)、電氣等立管應(yīng)設(shè)保護(hù)措施。
（３）地漏、出水口等部位安放的臨時(shí)墻頭要保護(hù)好，以防灌入雜物，造成堵塞。
（４）不得在已做好的地面上拌合砂漿雜物。
（５）地面養(yǎng)護(hù)期間不準(zhǔn)上人，其他工種不得進(jìn)入操作，養(yǎng)護(hù)期過(guò)后也要注意成品保護(hù)。
（６）油漆工種刷門(mén)，窗口扇時(shí)，不得污染地面與墻面及露明的各種管線。
７、應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題
（１）地面起砂：水泥標(biāo)號(hào)不夠或使用過(guò)期水泥，或水灰比太大，抹壓遍數(shù)不夠，養(yǎng)護(hù)不好或不及時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真操作，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。
（２）空鼓開(kāi)裂：砂子過(guò)細(xì)，接觸面基層清理不干凈，撒灰面不勻抹壓不實(shí)，邊角和門(mén)口等處開(kāi)裂，磚層過(guò)高或磚層濕潤(rùn)不夠，局部脫水或地面未做分格縫等。上述缺陷應(yīng)事先采取預(yù)防措施。
（３）地面不平或漏壓：地面的邊角和水暖立管四周容易漏壓或不平，施工時(shí)要加強(qiáng)責(zé)任心認(rèn)真操作。
（４）倒泛水：廁浴間、廚房等有地漏的房間要在沖筋時(shí)找準(zhǔn)泛水，可避免地面積水或水倒流。
18m/23m泵車(chē)分動(dòng)箱不切換故障的處理方法
混凝土泵車(chē)是在載重汽車(chē)底盤(pán)上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤(pán)上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置?；炷帘密?chē)的動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車(chē)上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離?；炷帘密?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)除了驅(qū)動(dòng)泵車(chē)行駛外，也用來(lái)驅(qū)動(dòng)泵送機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)及布料機(jī)構(gòu)等工作裝置。
混凝土泵車(chē)各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。在混凝土泵車(chē)工作時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。
2故障現(xiàn)象及故障分析
當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位置指令時(shí)，看到撥叉桿端頭能夠縮回，但是分動(dòng)箱內(nèi)的分離齒輪就是不離開(kāi)行駛位置，因此該齒輪也不會(huì)切換到泵送位置。雖然已經(jīng)收回了臂桿，三只支腿已提起，但是支腿還未徹底收回。最令人頭痛的問(wèn)題是，還有一個(gè)前支
