運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起吊件下滑時(shí)，必須采取緊急措施，向無(wú)人處降落。露天橋吊遇有風(fēng)暴、雷擊或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作，切斷電源，車輪前后應(yīng)賽墊塊卡牢。夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。龍門吊機(jī)除執(zhí)行上述條款外，行駛時(shí)還應(yīng)注意軌道上有無(wú)障礙物；吊運(yùn)高大物件妨礙視線時(shí)兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。

1、超過(guò)額定負(fù)荷不吊；

2、指揮信號(hào)不明，重量不明，光線暗淡不吊；

3、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊

司機(jī)必須認(rèn)真做到“十不吊”。

1、超過(guò)額定負(fù)荷不吊；

4、橋吊吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊，

5、歪拉斜掛不吊；

6、工件上站人或工件上浮放著有活動(dòng)物不吊；

7、氧氣瓶、發(fā)生器等具有性物品不吊

8、帶棱角缺口未墊好不吊；

9、埋在地下的物件不吊；

10、液態(tài)或流體盛裝過(guò)滿不吊。

工作完畢，橋吊應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。

電機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，拉線的行程是如何被的。如下圖A、B、C三個(gè)齒輪。這兩圈齒輪各卡住中間部分齒輪的半邊。A齒輪是固定在灰色外殼上的，不能轉(zhuǎn)動(dòng);C齒輪只隨中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并可貼著A齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)中軸也就是電機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，C齒輪會(huì)被A齒輪卡死；B齒輪是可以隨C齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的，但反過(guò)來(lái)當(dāng)電機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，C齒輪是被A齒輪卡死的，B齒輪也會(huì)被C齒輪卡住而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。