尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個世紀以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機車狀況較差，這個非洲大國的鐵路網建設長期停滯。在中國公司的協(xié)助下，始終無法發(fā)揮應有運力的尼日利亞鐵路有望恢復生機。據了解，尼日利亞鐵路現代化項目全長1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮(zhèn)卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進出口銀行提供優(yōu)貸資金、采用中國鐵路技術標準建設的現代化鐵路。

作為項目實施的標段，阿卡鐵路項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計時速150公里，投資約8.5億美元。項目于2013年2月19日正式開工建設，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運營。

除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，總額達807.79億元，是當時中國單體海外工程項目。該線路全長折算單線里程達1385公里，設計時速120公里每小時，共設22個車站。鐵路將從尼日利亞經濟首都拉各斯出發(fā)，橫跨尼經濟發(fā)達的南部沿海10個州，貫穿整個尼日爾三角洲產油區(qū)。

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

埃及2019年上半年增長了4%，達到1.98億美元，而2018年同期為1.9億美元。埃及建筑材料、耐火材料和冶金工業(yè)出口(ECBM)在其報告中表示，2019年上半年，埃及向約97個國家出口了產品，其中包括13個新晉出口目的國。

ECBM指出，土耳其在埃及玻璃進口商名單中名列榜首，6個月內的進口額為2100萬美元。荷蘭位居第二，進口額為1471.8萬美元；西班牙位列第三，進口額為1414.6萬美元；意大利位列第四，進口額為1368.8萬美元；美國位列第五，進口額為1186萬美元。

但從建材市場整體來看，埃及建材出口在今年1月至10月期間下降了約6%，達到41億美元，而去年同期為44億美元。

而值得關注的是，埃及事務部Nabila Makram在近日訪問Damietta家具城時表示，埃及將致力于向美國和加拿大市場出口埃及家具。（編選：）