二次構(gòu)造柱澆筑泵管道

  采用活塞結(jié)構(gòu)自動(dòng)空壓技術(shù)，工作壓力大，泵送距離遠(yuǎn)，泵送高度高。二次構(gòu)造柱澆筑泵是一種復(fù)合泵送要求的混凝土泵，通過(guò)水平或垂直安裝的管道，連續(xù)輸送到澆注現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)石混凝土輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于二次構(gòu)造柱填充、地暖工程、屋面、高層建筑的墻、水庫(kù)、水電站、港口、碼頭、基礎(chǔ)處理 軟弱地基 加固注漿 隧道 地鐵 礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。二次構(gòu)造柱液壓澆筑泵布局合理，維護(hù)空間大。設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)，兼顧經(jīng)濟(jì)性與可靠性，性價(jià)比高。構(gòu)造柱泵特點(diǎn):該泵機(jī)質(zhì)量輕，裝有行走輪，方便移動(dòng)，設(shè)計(jì)獨(dú)特，移動(dòng)定位方便，運(yùn)行平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。泵送系統(tǒng)是人工施工的10倍，節(jié)約時(shí)間和勞動(dòng)成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率?？芍苯臃庞跇敲娆F(xiàn)場(chǎng)澆注，并且不受泵送高度的限制。

第五︰ 這臺(tái)機(jī)器是在使用非常簡(jiǎn)單，可以噴很大的零件可以是輔助列泵也可以比較小設(shè)備噴涂，完全根據(jù)大小，室內(nèi)和室外的影響。

第六︰ 在操作過(guò)程中第二列泵機(jī)是很少和比傳統(tǒng)工藝，人工在很多方面更好的作品不能完成，使用這臺(tái)機(jī)器可以完全從建設(shè)效率實(shí)際上可以節(jié)省更多的能量。雙聯(lián)泵組  系統(tǒng)采用單泵順序回路，推送系統(tǒng)和分配系統(tǒng)依次順序動(dòng)作?？茖W(xué)的設(shè)計(jì)，保證系統(tǒng)、低耗。

吸、回油過(guò)濾器  采用吸、回油雙過(guò)濾，杜絕了雜質(zhì)進(jìn)入，保證液壓系統(tǒng)安全、可靠的運(yùn)行。

獨(dú)立強(qiáng)制風(fēng)冷散熱系統(tǒng)  主油路系統(tǒng)采用強(qiáng)制風(fēng)冷散熱，能更好的適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，保證液壓系統(tǒng)油溫處于正常工作范圍。

新型二次構(gòu)造柱泵用途及性能：

1 采用全新的開(kāi)式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術(shù)，使得系統(tǒng)換向沖擊小，發(fā)熱少。同時(shí)選用世界原裝重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通徑大，從而確?；炷帘玫陌踩c高可靠性。

2 液壓回路采用獨(dú)特的全程三級(jí)高低壓過(guò)濾系統(tǒng)，同時(shí)，采用自動(dòng)加油及旁路自循環(huán)系統(tǒng)，在方便加油的同時(shí)，對(duì)新油進(jìn)行精過(guò)濾，防止人為污染。從而確保油泵、閥組、馬達(dá)、油缸的低故障與高可靠性。

3 獨(dú)特的油箱設(shè)計(jì)及風(fēng)、水冷卻系統(tǒng)，確保在高溫環(huán)境中連續(xù)工作，油溫不超過(guò)75攝氏度?；炷帘茫ㄍ媳茫?

4 液壓管路選用進(jìn)口無(wú)縫鋼管，精良的焊接工藝確保管路無(wú)滲漏現(xiàn)象.并采用了PARKER公司獨(dú)特的扣管技術(shù)，確保無(wú)爆管、無(wú)滲油現(xiàn)象。

5 高壓管路的連接處全部采用新型的法蘭式連接，具有耐沖擊、強(qiáng)度高、無(wú)滲漏、安全、易拆裝等特點(diǎn)。

   小時(shí)候，每次經(jīng)過(guò)建筑工地，我都會(huì)卯足勁一口氣跑過(guò)去，因?yàn)閴m土飛揚(yáng)，震耳欲聾的噪音，實(shí)在是不想讓自己的身體受到污染。不知從何時(shí)起，建筑工地完全變了，噪音小了，粉塵污染少了，地上還灑了水，干凈了許多。現(xiàn)在去工地上，看見(jiàn)的就是一輛輛各種各樣的車(chē)，手推的人力小斗車(chē)，推土機(jī)，挖掘機(jī)，打樁機(jī)，鋼筋切斷機(jī)，混凝土提升機(jī)，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，還有就是二次構(gòu)造柱泵。