只說電機、壽命十年，保修兩年，就不說控制器。無刷與有刷不同，有刷的換向器置于電機之內(nèi)，而無刷則置于電機之外，因此，電動車無刷電機系統(tǒng)實際上是由“電機”和“電子換向器”兩部份組成的。無刷的電機部分確實存在著某種“”的屬性，而無刷的電子換向器卻是一個故障率很高的部件，如前所述的各種故障均發(fā)生的控制器上。



純電動觀光車的研究表明，其能源效率已超過機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)?，再?jīng)機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。



光車種類繁多，一般可分為旅游觀光車、山地觀光車、電動小公交（城市旅游）、老爺車（貴賓游覽車）。旅游觀光車電動觀光車名稱額載客人數(shù)一次充電續(xù)駛里程車速制動距離轉(zhuǎn)彎半徑爬坡度（滿載）車速km/h車身及外支架座椅旅游觀光車(V14)14人≤120 km≤5m≤6.5m260/45 km/h玻璃鋼車身，鋼結(jié)構(gòu)支架公交座椅或直排軟座椅（用戶可選配）旅游觀光車(V8)8人≤140 km≤5m≤5m360/45 km/h玻璃鋼車身，鋼結(jié)構(gòu)支架公交座椅或直排軟座椅（用戶可選配）