注塑模具廠相對(duì)于大型廠來(lái)說(shuō)更易管理，能夠很快適應(yīng)市場(chǎng)的環(huán)境并做出改變，但往往恰恰是因?yàn)樾?，很多的企業(yè)主對(duì)管理的投入、重視、規(guī)劃是小之又小，基本就是上頭在上面安排，下面就馬上行動(dòng)。沒(méi)有什么流程、規(guī)章制度來(lái)約束、激勵(lì)。所以近兩年市場(chǎng)的動(dòng)蕩，讓無(wú)論是大型企業(yè)還是中小型企業(yè)都認(rèn)為生意不好做。其實(shí)塑料模具廠那么多，要找出自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力才是關(guān)鍵，現(xiàn)在的模具價(jià)格不漲反跌，原材料、員工工資又上漲，人員流動(dòng)不斷增大。面對(duì)這些問(wèn)題，如何穩(wěn)住人才、如何讓公司盈利、壯大是每個(gè)老板的心頭病。

汽車(chē)模具在使用中刀口部分易出現(xiàn)崩刃和刃口塌陷現(xiàn)象對(duì)此要為其進(jìn)行修補(bǔ)與保養(yǎng)，汽車(chē)模具的保養(yǎng)主要指的是在生產(chǎn)中操作人員對(duì)模具的日常保養(yǎng)，清擦、潤(rùn)滑、檢查就可以了。以下我們來(lái)具體下汽車(chē)模具在生產(chǎn)中的保養(yǎng)情況。

拉延模的凸、凹模主要出現(xiàn)的問(wèn)題是拉毛及型面的壓坑，保養(yǎng)時(shí)主要對(duì)汽車(chē)模具的圓角拉毛部位進(jìn)行拋光。如果出現(xiàn)壓坑要對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行補(bǔ)焊，再進(jìn)行修順，導(dǎo)向零件。

修飾， 如果使用機(jī)械式水平鋸鋸掉塑件的夾持邊，在高度方向上，至少要有6～8mm的余量。其他的修整工作，如磨削、激光切削或射流，也必須留有余量。刀口模切割線(xiàn)間的間隙小，沖孔模修整時(shí)的分布寬度也很小，這些都是要注意的。

收縮和變形 ，塑料易收縮（如PE) ，有些塑件易變形，無(wú)論如何預(yù)防，塑件在冷卻階段都會(huì)發(fā)生變形。在這種條件下，就要改變成型模具的外形來(lái)適應(yīng)塑件的幾何偏差。例如：盡管塑件壁保持平直，但其基準(zhǔn)中心已偏離10mm ；可以抬高模具底座，以調(diào)整這種變形的收縮量。

路側(cè)石模具制作出來(lái)的路沿石需求大批量提供給工程，并且在加工的時(shí)分有著專(zhuān)業(yè)的出產(chǎn)辦法能夠定心來(lái)進(jìn)行制作，當(dāng)然加工的辦法簡(jiǎn)略能夠快速上手進(jìn)行制作，沒(méi)有出產(chǎn)危險(xiǎn)很多的預(yù)制件都是會(huì)選擇這種加工辦法來(lái)進(jìn)行制作。

路沿石模具，預(yù)制路沿石模具，公路路沿石模具廠家出產(chǎn)的辦法主要是需求先進(jìn)行泥漿的澆筑，然后來(lái)進(jìn)行振搗處理將氣泡排出潔凈后就能夠進(jìn)行風(fēng)干。

雖然是比較簡(jiǎn)略的操所，但是在制作的時(shí)分仍是要根據(jù)要求進(jìn)行每個(gè)環(huán)節(jié)的制作。