黃小遞是與望湘園合資成立的一家互聯(lián)網(wǎng)餐飲公司，從事集團(tuán)餐飲平臺(tái)化建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，我們將運(yùn)用品牌優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)，資金優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，采用新的模式幫助餐飲業(yè)商家突破傳統(tǒng)餐飲的瓶頸，提高空間、時(shí)間、人員、資金使用效率，幫助餐飲業(yè)商家取得成功。所講的鐵板“席前料理”，就是將廚房與餐桌進(jìn)行改革，把廚房?jī)?nèi)的灶具搬到廳面與包廂、把餐桌與鼎具合二為一。

配送與送貨有著明顯的區(qū)別，送貨只是供需雙方的一種實(shí)物交接形式，而配送的含義要廣泛得多，其主要區(qū)別體現(xiàn)在以下幾方面：

第i一，送貨主要體現(xiàn)為生產(chǎn)企業(yè)和商品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的一種推銷手段，通過(guò)送貨達(dá)到多銷售產(chǎn)品的目的。而配送則是社會(huì)化大生產(chǎn)，高度專業(yè)化分工的產(chǎn)物，是商品流通社會(huì)化的發(fā)展趨勢(shì)。

第二，送貨方式對(duì)用戶而言，只能滿足其部分需求，這是因?yàn)樗拓浫擞惺裁此褪裁?。而配送則將用戶的要求作為目標(biāo)，具體體現(xiàn)為用戶要求什么送什么，希望什么時(shí)候送便什么時(shí)候送。

第三，送貨通常是送貨單位的附帶性工作，也就是說(shuō)送貨單位的主要業(yè)務(wù)并非送貨。而配送則表現(xiàn)為配送部門的專職，通常表現(xiàn)為專門進(jìn)行配送服務(wù)的配送中心。

第四，送貨在商品流通中只能是一種服務(wù)方式。而配送則不僅僅是一種物流手段，更重要的是一種物流體制，終要發(fā)展為“配送制”。

第五，由配送企業(yè)進(jìn)行集中庫(kù)存，保證向企業(yè)內(nèi)部的各生產(chǎn)單位進(jìn)行物資供應(yīng)，可以取代原來(lái)分散在各個(gè)企業(yè)為保證生產(chǎn)持續(xù)進(jìn)行而設(shè)立的庫(kù)存，這樣，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存成為可能。這點(diǎn)在物流發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)一些地區(qū)實(shí)踐中已得到證明。送貨則不具有這種功能。我國(guó)開展物資配送的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但配送的范圍正不斷擴(kuò)大，配送物資的數(shù)量也在不斷增加，配送的水平也逐步向規(guī)范化的高層次發(fā)展。配送內(nèi)涵編輯1、配送提供的是物流服務(wù)，因此滿足顧客對(duì)物流服務(wù)的需求是配送的前提。

黃小遞是與望湘園合資成立的一家互聯(lián)網(wǎng)餐飲公司，從事集團(tuán)餐飲平臺(tái)化建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，我們將運(yùn)用品牌優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)，資金優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，采用新的模式幫助餐飲業(yè)商家突破傳統(tǒng)餐飲的瓶頸，提高空間、時(shí)間、人員、資金使用效率，幫助餐飲業(yè)商家取得成功。2．未經(jīng)允許，乙方廚房員工不得私自攜帶甲方物品離開，違者將按甲方規(guī)章處罰。

餐飲管理：督導(dǎo)管理

也就是指揮與指導(dǎo)管理

　　相應(yīng)的督導(dǎo)只有手動(dòng)式管理的前提下進(jìn)行，一級(jí)督導(dǎo)一級(jí)不越權(quán)。

　　餐飲管理：控制管理

　　此餐飲管理方法是企業(yè)關(guān)鍵的一步，控制不到位，控制不當(dāng)就會(huì)造成各環(huán)節(jié)成本居高不下無(wú)營(yíng)利。有的飯店只所以不賺錢倒閉，關(guān)鍵原因就是在于市場(chǎng)定位不準(zhǔn)確，營(yíng)銷手法不當(dāng)和成本控制不到位造成的。

　　預(yù)先控制：做事前預(yù)先思慮好其進(jìn)行會(huì)有多大的困難，壓力，并紀(jì)錄下來(lái)，預(yù)先想到的一切困難，然后仔細(xì)分析出解決方法。