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發(fā)布時間:2020-12-22 02:12  
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焊縫滲油油箱焊接之后,存在相當大的殘余內(nèi)應(yīng)力,而且這種殘余應(yīng)力的分布,是很不均勻的,存在著高應(yīng)力區(qū)。油箱在使用過程中,都要盛滿油,而且油的重量高達數(shù)噸,加吊裝和運輸過程中的振動,因此油箱又承受了相當大的外力作用。
根據(jù)GIS設(shè)備滲漏部位滲漏形式采取必要的手段,如裂紋要先打止裂孔,然后開“V”型槽;打磨滲漏點及周圍表面,清除表面油漆等,表面越粗糙越好(滲漏點周邊延伸打磨20mm);用無水乙醇清洗干凈,修復(fù)表面達到干燥、粗糙、干凈;正規(guī)GIS設(shè)備小編認為若滲漏部位泄露嚴重或壓力較高,就需要適當止漏或降低壓力。
SF6斷路器和GIS下的SF6氣體泄漏條款中明確規(guī)定:目前,SF6檢漏儀的靈敏度已經(jīng)較高,可以滿足年泄漏率不大于0.5%的要求,且原用的包扎法測量很不準確,現(xiàn)場實施困難,幫標準中增加”可采用靈敏度不低于1×10-6(體積比)的檢漏儀檢測各密封面無泄漏。