現(xiàn)在，汽車的身影隨處可見，開車的朋友越來越多。隨著小拇指對車子保養(yǎng)理念的傳播，大家越來越注重愛車日常的保養(yǎng)。在小拇指快修店里，經常有車主詢問發(fā)動機機油要選擇什么樣的。對于很多車友來說，機油的重要性常常是被忽略的，給汽車換機油也僅僅是例行保養(yǎng)而已。其實，機油能防止發(fā)動機零件的非正常磨損，對發(fā)動機的壽命起著決定性的作用?，F(xiàn)在就來比較一下，發(fā)動機選擇不同的機油，長期使用會造成多大的差距。


這個是美國API的一個標準，SN，其次SM還有SL。但是SM的不一定都是全合成，半合成還有礦物質的也分這個級別。就算是SN級別的全合成，也要分品牌的，畢竟國內機油市場不是很嚴格，像很多殼牌、嘉實多都是SN級別的全合成機油，但是他們也沒有PAO的添加，就是單純的二類、三類基礎油，所以品質很一般的。你要換就換一個SN級別、PAO類的全合成，這種好用，像我換的就是德國進口的GT機油，這個PAO含量也，能到50%左右，動力就比嘉實多還有殼牌要高一個檔次，跑高速動力儲備也是源源不斷的。

因此，在比較注重機油性能的車友中，如果可能，在選擇機油的時候，SL是比較好的選擇，既顧及到環(huán)境保護，又不會明顯降低機油性能，價格可能還更優(yōu)惠。

當然，假如你使用的是SJ機油，那么就不要再使用額外的機油添加劑了。燒機油嚴重的車子，在任何時候都不建議額外使用機油添加劑，即便你用的是SN機油。

在國內，對汽車尾氣影響其實不是機油，而是質量低劣的。

　不過，對NVH指標、長效性能、性能等指標，美國石油協(xié)會其實并沒有做出明確規(guī)定，相反，級別越高的機油由于磷和鋅含量被嚴格限制，抗磨劑和潤滑劑的含量也會相應減少。

　　為了維持良好的性能，機油廠家會在機油新品中添加一些鈦、鉬等稀有金屬添加劑，就是為了彌補磷含量減少所導致的性能下降問題，要知道，這些稀有金屬材料的價格可比磷貴多了，倘若不是迫于政策壓力，廠家肯定不會主動增加成本。

● 理性與感性的博弈

　　理性的說，機油的性能與API品級幾乎無關，不過“品級SN機油”顯然是一個的宣傳噱頭，加上原廠機油通常都是SN級別的，慢慢的，在國內幾乎變成了一塊兒金字招牌，很多消費者甚至非SN不用。