二手集裝箱活動房的技術(shù)要點

1、 整體吊系列集裝箱房屋采用輕鋼結(jié)構(gòu)體系，墻面覆以復(fù)合EPS保溫墻板。全部壁板和配件可折疊打包，且安裝簡單，適合遠途大量運輸和出口海運。 參考尺寸：（mm）6058*2438*2591 出口進柜尺寸相對縮?。?850*2300*2700）。40尺集裝箱可裝6-8套集裝箱房。住人集裝箱的售價比傳統(tǒng)的活動板房要高，但是租金非常便宜，6元一天。

2、 屋面、地面、電路系統(tǒng)完全工廠預(yù)制，使現(xiàn)場安裝方便、快捷，縮短從搭建房屋到使用的時間間隔。

3、 鋼結(jié)構(gòu)體系使得房屋具有卓越的抵抗120km/h風(fēng)速的能力；輕質(zhì)結(jié)構(gòu)使房屋在遇到等強于地震設(shè)防烈度8度的地震災(zāi)害時，表現(xiàn)出良好的整體性。

4、 上海二手集裝箱房屋可整體運輸,也可壓縮打包運輸

5、 現(xiàn)場基礎(chǔ)制作量小，運到現(xiàn)場后即可使用。

6、 房屋可實現(xiàn)循環(huán)使用，可持續(xù)使用20年之久，使用過程中不產(chǎn)生任何建筑垃圾。

7、 屋面采用結(jié)構(gòu)防水的設(shè)計，增強房屋的氣密、水密性。

8、 房屋出廠時，可根據(jù)實際應(yīng)用，選擇加配雨蓬等裝飾配件。

集裝箱建筑作為一種新興的建造體系，在建造效率、經(jīng)濟性以及可持續(xù)性等方面展現(xiàn)出了巨大的潛力。對于一些面臨著建造效率低、經(jīng)濟條件差以及建造浪費嚴(yán)重的地區(qū)來說，集裝箱建造體系為解決這些地區(qū)的問題提供了新的契機與可能性?？梢哉f，即便集裝箱建筑最終被證明無法作為一種主流建筑形式進行普及，這種建造體系仍然可能成為解決某些特定問題的更佳策略。此類房屋集裝箱的電路一般布置在頂部及其側(cè)邊，墻面上除開關(guān)和插座外一般不布置電路和水路。

為加深建筑行業(yè)的工作人員對集裝箱建筑設(shè)計的了解與認(rèn)識，本文從建筑設(shè)計的角度分析了集裝箱建筑的特點，并探討了針對集裝箱建筑的設(shè)計策略。論文針對集裝箱建筑所面對的問題，說明設(shè)計者如何通過各方面的具體手段來面對這些問題。集裝箱建筑所面對的問題包括建筑對功能、形式、建造效率等方面的要求，即建筑為滿足人類使用所必須具備的要素，這些要素是評價一座集裝箱建筑好壞的基本指標(biāo)。設(shè)計策略是實現(xiàn)這些要素與指標(biāo)的途徑，主要包括集裝箱建筑的空間策略、基本單元構(gòu)件的組合策略、外圍護結(jié)構(gòu)的改造策略以及結(jié)構(gòu)設(shè)計策略等。當(dāng)今社會，我們不可能再做出完全歸屬自然的建筑了，但是我們可以更大限度的延緩建筑的使用壽命，延緩垃圾的產(chǎn)生周期。

本研究首先通過調(diào)查法收集了大量關(guān)于集裝箱建筑的概念性介紹以及在實際工程項目中的應(yīng)用案例，然后通過文獻和個案研究的方法，結(jié)合個人的觀察以及定量、定性分析對所得資料與信息的主要特點與一般規(guī)律進行了歸納總結(jié)。最后通過歸納演繹和抽象概括提出了研究問題并論述了解決問題的相應(yīng)策略。有時這也會促使舊箱提前退役,因為出于公司的市場形象和管理需要,原有的集裝箱要重新涂飾,換上新公司的標(biāo)記。

集裝箱運輸作為一種先進的運輸組織和管理形式，己經(jīng)被國內(nèi)外廣泛采用?，F(xiàn)代化的集裝箱運輸熱潮己經(jīng)遍及全球，各國都把集裝箱運輸?shù)钠占昂桶l(fā)展看作本國貨物運輸現(xiàn)代化進程的標(biāo)志。據(jù)統(tǒng)計從2004年到2008年，僅海運集裝箱每年新生產(chǎn)量約為三百萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱），同時約有一百萬TEU集裝箱因老舊等原因返出市場。怎樣高，效地處理這些廢舊的二手集裝箱，己成為一個嚴(yán)峻的問題。地板采用發(fā)泡型水泥板或纖維水泥板，表面鋪設(shè)材料可選塑料地板、木地板、竹木地板或粘貼地磚等。

目前，在工程建筑、石油勘探、軍，隊野戰(zhàn)、災(zāi)難救助等方面施工、作業(yè)、訓(xùn)練時，通常采用搭建臨時工棚或搭設(shè)帳篷的辦法解決宿營問題。搭建工棚雖然是一種可行方法，但只能一次性使用，費工費時耗成本；而搭建帳篷，其抗風(fēng)防雨、抗寒防暑性能均較差，使用壽命短；木結(jié)構(gòu)房屋集裝箱搭建的房屋具有綠色環(huán)保的優(yōu)點，滿足一定強度和穩(wěn)定性要求，目前此類房屋集裝箱在歐美和日本使用較為廣泛。施工現(xiàn)場以磚瓦、水泥輕體構(gòu)件、輕體保溫板等材料建造臨時性建筑物，不僅施工時間長，而且外觀的整體性、美觀性差，對于臨時性建筑物而言，成本較高、經(jīng)濟性較差，拆除時易產(chǎn)生大量的建筑垃圾，不利于環(huán)保，其損耗性大，靈活性、舒活安全性差。有一些快速施工的建筑并不是直接采用集裝箱的模數(shù)進行變化，無法直接運輸必須裝載在集裝箱內(nèi)運輸，尺寸往往小于集裝箱的尺寸。有鑒于此，業(yè)界提供了一種集裝箱活動房，由于其具有很強的抗風(fēng)防雨功能、堅固耐用、結(jié)構(gòu)簡單、方便移動和安裝便利等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于（臨時）居所甚至是辦公。

現(xiàn)有的集裝箱房屋一股采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱體作為房屋結(jié)構(gòu)的主體，在箱體前端的側(cè)板上設(shè)置有門和玻璃窗，在其箱體內(nèi)部設(shè)置有一些必須的生活設(shè)施，增加集裝箱使用的舒適度及功能性。不過，由于現(xiàn)有的集裝箱房屋的空間大小受限于集裝箱的箱體大小，其使用空間只是局限于集裝箱內(nèi)部及集裝箱的組合。這樣，當(dāng)需要擴大房間的空間時，只能通過增加集裝箱箱體本身的大小或利用多個集裝箱的組合來實現(xiàn)，不僅增加集裝箱箱體的數(shù)量和運輸成本，且復(fù)雜的安裝過程會造成人工成本的提升。由于目前幾乎所有的干貨箱都是在我國制造的,近年來價格變動很小,20英尺箱在2000美元上下,因此這一因素一般無須著重考慮。