鏈式輸送機由四大部分組成：動力單元、控制單元、執(zhí)行單元、反饋單元。動力單元主要由傳動站、張緊站組成，控制單元主要由可編程序控制器（PLC）、總線單元、電源、接觸器等電氣部件組成，執(zhí)行單元主要由停止器、推車機、升降機、舉升臺等部件組成，反饋單元主要由各種感應(yīng)開關(guān)、電流和電壓互感器、溫度和壓力傳感器等等感應(yīng)元件。轉(zhuǎn)彎輸送機公司鏈板輸送機運送才能大，運距長，還可在運送過程中一起完結(jié)若干技術(shù)操作，所以應(yīng)用非常廣泛。鏈式輸送機的原理：按照控制中心可編程序控制器（PLC）原先設(shè)定程序，三相異步電動機將電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過斜齒輪等減速器帶動鏈條運行，鏈條拖動小車運輸?shù)较乱坏拦ば虿⒊掷m(xù)運行，通過停止器實現(xiàn)小車積車和放行、存儲、排空，通過推車機構(gòu)實現(xiàn)小車在兩輸送鏈間轉(zhuǎn)掛，通過各種傳感器或感應(yīng)開關(guān)來確定各小車、鏈條、停止器等所有單元的參數(shù)和狀態(tài)，并反饋至控制中心可編程序控制器（PLC），根據(jù)原先設(shè)定程序繼續(xù)下一步動作。

輸送機鏈條不同步的因素  小車在兩鏈條上的轉(zhuǎn)掛就是將小車上的前小車上從一道工序輸送鏈上的推頭脫鉤，等待并掛上下一道工序輸送鏈上。當(dāng)小車的前小車被帶到轉(zhuǎn)掛處時，下一道工序輸送鏈的推頭已經(jīng)早已到達并已離開轉(zhuǎn)掛處時的現(xiàn)象稱為脫鉤；當(dāng)小車的前小車被帶到轉(zhuǎn)掛處時，下一道工序輸送鏈的推頭未到達，該小車等待一定時間后，上一道工序輸送鏈上的其他小車已經(jīng)到達并與該小車正常積放的現(xiàn)象稱為積車。積車現(xiàn)象與脫鉤現(xiàn)象俱為兩鏈條不同步鏈式輸送機由四大部分組成：動力單元、控制單元、執(zhí)行單元、反饋單元。3、貯存期間，產(chǎn)品須成卷放置，不得折迭，放置期間應(yīng)每季翻動一次。動力單元主要由傳動站、張緊站組成，控制單元主要由可編程序控制器（PLC）、總線單元、電源、接觸器等電氣部件組成，執(zhí)行單元主要由停止器、推車機、升降機、舉升臺等部件組成，反饋單元主要由各種感應(yīng)開關(guān)、電流和電壓互感器、溫度和壓力傳感器等等感應(yīng)元件。

鏈式輸送機鏈條在運行過程中，鏈條的工字接頭與內(nèi)外鏈片相互磨損，使得鏈條變長，節(jié)距增大，兩鏈條的長度、運行工況不一致，這就是不同步的原因。輸送鏈條潤滑不良、滾子潤滑不良、鏈支撐小車磨損、鏈條爬行、負載不均衡都會導(dǎo)致鏈條磨損急劇發(fā)生變化，加劇不同步現(xiàn)象；鏈式輸送機由四大部分組成：動力單元、控制單元、執(zhí)行單元、反饋單元。鏈板材質(zhì)有不銹鋼板和不銹鋼鐵兩種，在轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)彎翅和磁轉(zhuǎn)二種形式。動力單元主要由傳動站、張緊站組成，控制單元主要由可編程序控制器（PLC）、總線單元、電源、接觸器等電氣部件組成，執(zhí)行單元主要由停止器、推車機、升降機、舉升臺等部件組成，反饋單元主要由各種感應(yīng)開關(guān)、電流和電壓互感器、溫度和壓力傳感器等等感應(yīng)元件。

輸送機優(yōu)缺點

優(yōu)點:

1、結(jié)構(gòu)堅實。能經(jīng)受住煤炭、矸石或其他物料的沖、撞、砸、壓等外力作用。

2、能適應(yīng)采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平方向的彎曲。

3、機身矮，便于安裝。

4、能兼作采煤機運行的軌道。

5、可反向運行，便于處理底鏈事故。

6、能作液壓支架前段的支點。

7、結(jié)構(gòu)簡單，在輸送長度上可任意點進料或卸料。

8、機殼密閉，可以防止輸送物料時粉塵飛揚而污染環(huán)境。

9、當(dāng)其尾部不設(shè)置機殼，并將刮板插入料堆時，可自行取料輸送。

缺點:

1、空載功率消耗較大，為總功率的30%左右。

2、不宜長距離輸送。

3、易發(fā)生掉鏈、跳鏈事故。

4、消耗鋼材多。成本大。