鋼結構防火涂料的機場應用

機場防火涂料施工主要場所包括：登機橋、室內鋼浮島、鋼連橋、鋼管柱、APM站臺、零售橋、觀光電梯平臺等。

我國部分機場航站樓鋼結構防火保護情況：

1.首都國際機場T3/AB航站樓

1）支撐中間樓層的鋼柱均采用3.00h的防火標準；

2）建筑的屋頂空間框架和空間桁架無需進行耐火保護；支撐屋頂?shù)匿撝?

采用薄膜式涂料進行1.50 h耐火保護可保持結構的穩(wěn)定性。

鋼結構防火涂料施工與環(huán)境的關系

各種涂料各有其適宜施工溫濕度,在施工時應嚴格遵守,雨天施工效果往往很差。如氨基、環(huán)氧樹脂類超薄膨脹型鋼結構防火涂料就規(guī)定:空氣濕度超過90%時不宜施工;不能在室外露天施工;鋼構件表面或防火涂料表面有結露時不能施工;施工好的涂料在未完全固化前不能受到雨淋、不能受到霧水的影響;施工好的涂料,涂層不能有空鼓等。

鋼結構防火涂料5E發(fā)展趨勢

今后鋼結構防火涂料的發(fā)展趨勢為：

研制開發(fā)新的超薄型膨脹鋼結構防火涂料。建筑物結構設計的出發(fā)點之一就是要保證一定的美感，在使用防火涂料后對其外觀的影響越小越好。

研制開發(fā)室外鋼結構防火涂料。隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，高速增長的大批石化企業(yè)的鋼結構的防火保護，對鋼結構防火涂料提出了耐候性好，能適應室外環(huán)境的要求。

鋼結構防火涂料耐火極限

鋼結構防火涂料耐火極限其實說的就是鋼結構涂刷上鋼結構防火涂料以后能夠防火多長時間。這個時間被人們稱為鋼結構防火涂料耐火極限，而一般這個鋼結構防火涂料耐火極限要滿足國家建筑防火的時間要求。

耐火極限。對任一建筑構件按時間一溫度標準曲線進行耐火試驗，從受到火的作用時起，到失去支持能力或完整性被破壞或失去隔火作用時為止的這段時間，用小時表示。