這兩大注意點(diǎn)是現(xiàn)代快遞國際物流中必須要注意的

這兩大注意點(diǎn)是現(xiàn)代快遞國際物流中必須要注意的 東莞到浙江國際物流專線：隨著網(wǎng)購時(shí)代的到來，現(xiàn)在的快遞行業(yè)的發(fā)展是特別的快的，現(xiàn)在的我們可以說是做到了足不出戶就可以買到東西了，但在快遞國際物流行業(yè)中，這兩大注意點(diǎn)是現(xiàn)代快遞國際物流中必須要注意的。 1、關(guān)于快遞國際物流運(yùn)送時(shí)的損失：相信做賣家的各位，可能有碰到過快遞國際物流過失丟件或損傷物品的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)生了這種事情，當(dāng)然大家是時(shí)間打電話去快遞國際物流公司詢問。據(jù)我了解所知，快遞國際物流公司可能會推卸責(zé)任。它們有一個(gè)條款就是：在快遞國際物流單子上面會有詢問商品的價(jià)值，如果不寫的話，有意外需要賠償?shù)臅r(shí)候就會賠償200元，依照不同快遞國際物流公司可能有不同。如果寫了才會按照所填寫的金額賠償，但是在發(fā)貨的時(shí)候，如果有寫商品價(jià)格的話就會按照百分比收費(fèi)，聽說是5％，依照不同快遞國際物流公司可能有不同，所以一般時(shí)候大部分人都選擇不填寫價(jià)格，所以有了損失才會吃虧。 2、和快遞國際物流員的人際關(guān)系處理：非常重要的一件事情，雖然我們算是快遞國際物流公司的客人，但是因?yàn)樗麄兛腿颂嗔?，也不缺我們，所以和快遞國際物流員打好關(guān)系還是很重要的，而他們往往也是很可愛的，有時(shí)候一句問候，一杯冰涼的開水，就可以換來他們的友誼，和快遞國際物流員打好關(guān)系的好處：一是快遞國際物流費(fèi)用打折：在剛開始合作的時(shí)候，快遞國際物流價(jià)格往往比較貴，合作久了就可以殺價(jià)打折。二是其他服務(wù)咨詢：和快遞國際物流先生熟了之后，聊天閑談中他也會傳授些重要的快遞國際物流相關(guān)知識，很有用的，有時(shí)候比去論壇詢問還要快，準(zhǔn)確，畢竟人家才是例如什么東西不可以運(yùn)，什么東西怎么搞比較好。公路運(yùn)輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。三是幫忙打包包裝：這對一介女流來說還是很方便的，甚至還可以請他幫搬東西。四是其他雜七雜八：還有就是如果關(guān)系不錯(cuò)，只要交代什么合理的事情，他都會幫你辦的很好。

通常國際貨運(yùn)代理涉及哪些法律問題

通常國際貨運(yùn)代理涉及哪些法律問題 常見的國際貨運(yùn)代理合同糾紛主要有貨損貨差糾紛、貨代費(fèi)用糾紛、單證留置糾紛。貨損貨差糾紛是指貨主因貨物在貨運(yùn)代理人掌控期間發(fā)生了毀損、滅失或者數(shù)量短缺而向貨運(yùn)代理人索賠的糾紛;貨代費(fèi)用和單證留置則是兩個(gè)相伴相生的糾紛，即當(dāng)貨主欠付費(fèi)用時(shí)，貨運(yùn)代理企業(yè)常常會因此留置應(yīng)返還給貨主的單證。對于后一類糾紛的處理，目前國內(nèi)的法律有如下規(guī)定： (1)委托人與貨運(yùn)代理人可以在貨運(yùn)代理合同中約定，貨運(yùn)代理企業(yè)交付處理海上貨運(yùn)代理事務(wù)取得的單證以委托人支付相關(guān)費(fèi)用為條件，如果委托人未支付相關(guān)費(fèi)用，貨運(yùn)代理企業(yè)有權(quán)拒絕交付單證。 (2)如果雙方?jīng)]有在合同中進(jìn)行上述約定或約定不明確的，當(dāng)委托人未支付相關(guān)費(fèi)用時(shí)，貨運(yùn)代理企業(yè)可以留置除提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證以外的單證。 如果貨運(yùn)代理人留置提單等運(yùn)輸單證，對于出口方來說，將面臨無法及時(shí)向銀行交單議付貨款的風(fēng)險(xiǎn)和無法按時(shí)向國外買方交貨的違約風(fēng)險(xiǎn);對于進(jìn)口方來說，則面臨無法及時(shí)向承運(yùn)人提貨，從而產(chǎn)生高額滯期費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)，以及無法按時(shí)向國內(nèi)下游買方交付貨物的違約風(fēng)險(xiǎn)。 在糾紛的歸責(zé)原則方面，目前對于海上貨運(yùn)代理合同糾紛有著明確規(guī)定，而對除海上貨運(yùn)代理合同之外的其他貨運(yùn)代理合同糾紛的歸責(zé)原則，尚沒有明確的法律規(guī)定。對于企業(yè)而言，國際物流是企業(yè)市場的創(chuàng)造條件，企業(yè)沒有國際物流的輔助也就不會有營銷的環(huán)境，那么企業(yè)也將不能生存，所以國際物流是企業(yè)的財(cái)富創(chuàng)造者，只有企業(yè)實(shí)力得到補(bǔ)充，社會才會有更多財(cái)富，所以國際物流終影響的社會的財(cái)富。一般的合同糾紛實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任原則，即合同一方只要違約就要承擔(dān)違約責(zé)任(不可抗力除外)，而不管違約方是否存在過錯(cuò);而海上貨運(yùn)代理合同糾紛實(shí)行過錯(cuò)歸責(zé)原則，貨運(yùn)代理人只有在對委托人損失存在過錯(cuò)的情況下，才會承擔(dān)賠償責(zé)任?；谶@一歸責(zé)原則，進(jìn)出口企業(yè)負(fù)有舉證義務(wù)，需要證明相關(guān)貨損貨差發(fā)生在貨運(yùn)代理人責(zé)任期間，且該貨運(yùn)代理人對貨損貨差的發(fā)生存在過錯(cuò)。

使用集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

使用集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 集裝箱貨物運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。它是一種新型的、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個(gè)的容器，由發(fā)貨人倉庫直接運(yùn)到收貨人倉庫，實(shí)行“門到門”運(yùn)輸;能做到取貨上門，送貨到家，鐵路、水運(yùn)、公路、航空聯(lián)運(yùn)。用這種方法運(yùn)輸，簡便、迅速、安全、經(jīng)濟(jì)。 使用集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)： 1)提高了裝卸效率，提高港口的吞吐能力，加速了船舶的周轉(zhuǎn)和港口的疏港。 2)減少貨物裝卸次數(shù)，有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損貨差。 3)節(jié)省包裝費(fèi)、作業(yè)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用，降低貨運(yùn)成本。當(dāng)前乃至今后一段時(shí)間，還有一個(gè)熱點(diǎn)就是如何進(jìn)行線上與線下業(yè)務(wù)的融合。 4)簡化貨運(yùn)手續(xù)，便利貨物運(yùn)輸。 5)把傳統(tǒng)單一運(yùn)輸串聯(lián)成為連貫的成組運(yùn)輸，從而促進(jìn)了國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

比較國內(nèi)物流公司與國際物流的區(qū)別

比較國內(nèi)物流公司與國際物流的區(qū)別 國際物流是國內(nèi)物流的自然延伸，它具備國內(nèi)物流的一些基本屬性，雖然國際物流與國內(nèi)物流二者之間僅僅是國際與國內(nèi)的一字之別，但經(jīng)營時(shí)相互之間還是有許多千絲萬縷的不同之處，并且，要求的技術(shù)嚴(yán)格性也不盡相同，操作時(shí)天壤之別。三是幫忙打包包裝：這對一介女流來說還是很方便的，甚至還可以請他幫搬東西。那么，為什么說國際物流與國內(nèi)物流之間的區(qū)別有天壤之別呢? 什么是國際物流? 國際物流又稱全球物流，是指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對物資進(jìn)行物理性移動的一項(xiàng)國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。 什么是國內(nèi)物流? 國內(nèi)物流國內(nèi)物流是指為國家的整體利益服務(wù)在國家自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開展的物流活動。國內(nèi)物流作為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該納入國家總體規(guī)劃的內(nèi)容，我國的物流事業(yè)是國家現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。因此，國內(nèi)物流的建設(shè)投資和發(fā)展必須從全局著眼，清除部門和地區(qū)分割所造成的物流障礙，盡早建成一些大型物流項(xiàng)目為國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。 兩者的區(qū)別在于： 1、兩者的經(jīng)營環(huán)境不同; 2、采用的主要運(yùn)輸方式不同; 3、信息溝通方式不同; 4、國際物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn); 5、國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國內(nèi)物流; 6，國際物流在進(jìn)出口時(shí)牽涉到到報(bào)關(guān)，運(yùn)輸，繳稅之類手續(xù)，因而要求英語要好。