“V”懈可擊——解放J6M公路先鋒自卸車！

解放J6M公路先鋒自卸車，升級(jí)國五再次來襲！從駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架系統(tǒng)等方面都得到了提升，整車性能從可靠性、動(dòng)力性、節(jié)油性、舒適性等方面都有了更加優(yōu)異的表現(xiàn)。

出身——隸屬J6系列；名家喬治亞羅設(shè)計(jì)；精準(zhǔn)豪華的裝配線裝配；擁有J6版一樣的至高品質(zhì)！

采用錫柴奧威、大柴道依茨國五共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供280、320馬力澎湃動(dòng)力，高功率、大扭矩使起步、爬坡、超車更加輕松隨性。前沿科技電控共軌技術(shù)、四氣門技術(shù)、漲斷連桿技術(shù)、噴油器中置技術(shù)等在此發(fā)動(dòng)機(jī)上都得到體現(xiàn)。

超級(jí)節(jié)油：整車節(jié)油才是真正的節(jié)油！傳承一汽體系節(jié)油技術(shù)，采用一汽節(jié)油動(dòng)力總成及傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)踐證明即使是320馬力動(dòng)力，仍較同類車型百公里節(jié)油3-5升，復(fù)合工況表現(xiàn)更優(yōu)異，大大降低用戶使用成本。

整車輕量化：采用J6M窄體駕駛室，奧威及道依茨輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽10檔變速箱，匹配270mm輕量化車架及懸架系統(tǒng)，輕量化435驅(qū)動(dòng)橋，底盤自重僅為9噸，整車自重不超12噸，較市場上同類車型自重輕1噸以上，實(shí)現(xiàn)較大化合法多載！

天津市通才汽車銷售有限公司——J6L與J6M保養(yǎng)周期、節(jié)油性相比

1.國內(nèi)首創(chuàng)機(jī)箱橋三大總成全部實(shí)施5萬公里長換油（每年直接節(jié)約運(yùn)營成本5500元）。

2.國內(nèi)高保用標(biāo)準(zhǔn)提高到36個(gè)月不限里程。

3. 5萬公里換油周期，內(nèi)置式輸油泵為單體泵結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)故障可單個(gè)更換。

節(jié)油性

1.J6M版載貨車采用國際上公認(rèn)的7升省油的新道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)；采用共軌技術(shù) 小口增壓器，更省油，是中重型載貨車的shou選動(dòng)力。

2. 比自主國內(nèi)競品百公里省油1-2L。

3. ji致的整車匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)區(qū)域與整車常用工況相符合。

4. CA6DK發(fā)動(dòng)機(jī)比同類產(chǎn)品輕110-250公斤。

5. 低速扭矩比國內(nèi)同類產(chǎn)品高15%-30%。

●后橋

500橋

解放500單級(jí)減速后橋是國內(nèi)承載、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能力強(qiáng)的單后橋。

橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(shù)(16噸級(jí))，大輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國內(nèi)競爭力強(qiáng)的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品。

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車上

485橋

解放485單級(jí)減速貫通橋橋殼采用了冷軋內(nèi)漲技術(shù)(13噸級(jí))，大輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國內(nèi)具有競爭力的公路市場用橋。

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能

該車采用解放J6M半浮平頂排半駕駛室，依舊延續(xù)著J6家族的經(jīng)典造型傳統(tǒng)，跟智能渣土車不同的是，這款車沒有加高底盤，而是采用普通高度的底盤，以確保高速行駛的平穩(wěn)性。