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發(fā)布時(shí)間:2021-09-05 15:02  
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注冊(cè)消防工程師專題:有關(guān)一類高層公共建筑判定的幾個(gè)概念
注冊(cè)消防工程師專題:有關(guān)一類高層公共建筑判定的幾個(gè)概念
重要公共建筑:
發(fā)生火災(zāi)可能造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重社會(huì)影響的公共建筑。
根據(jù)我國(guó)的國(guó)情和多年的火災(zāi)情況,從發(fā)生火災(zāi)可能產(chǎn)生的后果和影響作了定性規(guī)定。一般包括政機(jī)關(guān)辦公樓,人員密集的大型公共建筑或場(chǎng)所,較大規(guī)模的中小學(xué)校教學(xué)樓、宿舍樓,重要的通信、調(diào)度和指揮建筑,廣播電視建筑,醫(yī)院等以及城市集中供水設(shè)施、主要的電力設(shè)施等涉及城市或區(qū)域生命線的支持性建筑或工程。這僅僅是定性規(guī)定,不好判定。因此我們根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB50156-2012(2014年版)的附錄B 民用建筑物保護(hù)類別劃分來(lái)定量判定:
礦區(qū)消防安全注意事項(xiàng)
(一)加強(qiáng)對(duì)氣體檢測(cè)分析,防止發(fā)生、煤塵造成傷害。必須專人檢查和煤塵,觀測(cè)的氣體和風(fēng)流變化。當(dāng)濃度達(dá)到2.0%并繼續(xù)上升時(shí),全部人員立即撤離至安全地點(diǎn)并向指揮部報(bào)告。
(二)救護(hù)隊(duì)在行進(jìn)和救援過(guò)程中,救護(hù)隊(duì)指揮員應(yīng)當(dāng)隨時(shí)注意風(fēng)量、風(fēng)向的動(dòng)態(tài)變化,用以判斷是否出現(xiàn)風(fēng)流逆轉(zhuǎn)、逆退和滾退等風(fēng)流紊亂,并采取相應(yīng)防護(hù)措施。還應(yīng)注意頂板和巷道支護(hù)情況,防止因高溫燃燒造成巷道垮落傷人。
(三)處理掘進(jìn)工作面火災(zāi)時(shí),應(yīng)保持原有的通風(fēng)狀態(tài),進(jìn)行偵察后再采取措施。
(四)處理上、下山火災(zāi)時(shí),必須采取措施,防止因火風(fēng)壓造成風(fēng)流逆轉(zhuǎn)或巷道垮塌造成風(fēng)流受阻威脅救援人員安全。
(五)處理品庫(kù)火災(zāi)時(shí),應(yīng)先將運(yùn)出,再將其他品運(yùn)出。因高溫或危險(xiǎn)不能運(yùn)出時(shí),應(yīng)關(guān)閉防火門,退至安全地點(diǎn)。
(六)處理絞車房火災(zāi)時(shí),應(yīng)將火源下方的礦車固定,防止燒斷鋼絲繩造成跑車傷人。處理蓄電池電機(jī)車庫(kù)火災(zāi)時(shí),應(yīng)切斷電源,采取措施,防止氫氣。
(七)封閉火區(qū)時(shí),為了保證安全和提,可采取遠(yuǎn)距離自動(dòng)封閉技術(shù)實(shí)施封閉。采用傳統(tǒng)封閉技術(shù)時(shí),必須設(shè)置井下基地和待機(jī)小隊(duì),準(zhǔn)備充足的封閉材料和工具,確保性氣體達(dá)到濃度之前完成封閉工作,撤出作業(yè)人員。
(八)采取火區(qū)縮封措施減小火區(qū)封閉范圍時(shí),應(yīng)采取注惰、注漿等措施有效惰化火區(qū)后實(shí)施縮封作業(yè)。
隨著城市的飛速發(fā)展,客車是外出旅行常用的交通工具,針對(duì)近年來(lái)客車起火事故的發(fā)生,人們對(duì)乘坐客車安全廣泛關(guān)注。為此,德州消防支隊(duì)提醒群眾掌握客車逃生方法,提高自救能力,使我們外出旅行多一份保障。
客車起火,首先司機(jī)應(yīng)保持清醒的頭腦,根據(jù)“先人后車”的原則,及時(shí)組織乘客逃生。司機(jī)要立即停車、開(kāi)門、疏散乘客、斷電、報(bào)警。其次,乘客要保持冷靜,不要擁擠。可利用一切硬物雜碎車玻璃逃生。在砸玻璃時(shí)要敲擊玻璃四角。萬(wàn)一找不到安全錘,可以利用女士高跟鞋后跟或男士的皮帶扣將玻璃砸碎后逃生。也可利用天窗,乘客只要旋轉(zhuǎn)車頂天窗的紅色扳手,就能打開(kāi)從而迅速逃生。*,用濕巾捂住口鼻,并在客車內(nèi)尋找滅火器撲滅初起火災(zāi)?;蛘咄ㄟ^(guò)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到放氣閥,可切斷門氣路,在此狀態(tài)下,車內(nèi)或車外手動(dòng)就可打開(kāi)前后門,方便撤離。
