電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)完全可以解決車主安全便捷充電的需求。為解決小區(qū)電動(dòng)車充電難、私拉電線、充電不安全等問題提供了良好的方案;也使得物業(yè)能集中管理、公平合理收費(fèi)，小區(qū)電動(dòng)車充電站，由一臺(tái)控制器外加十個(gè)或十二個(gè)兩孔插座構(gòu)成，根據(jù)客戶要求可定制，控制器內(nèi)裝有空氣開關(guān)，主機(jī)具有真識(shí)別功能，識(shí)別率可達(dá)到99.9%。出廠設(shè)臵只識(shí)別一元，也能根據(jù)客戶需要定制可使用代用幣的機(jī)型，還可實(shí)現(xiàn)投幣、兩用?？刂破饔惺饭╇姸丝?，每路通道都有其獨(dú)立的顯示窗口與控制按鍵，用戶在投入后，按下其中的一個(gè)控制按鍵，控制器就會(huì)給對(duì)應(yīng)通道的插座供電，各通道的工作狀態(tài)與工作時(shí)間可以通過其對(duì)應(yīng)的顯示窗口顯示出來。

軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括底層通訊服務(wù)、邏輯功能處理、數(shù)據(jù)庫和UI界面設(shè)計(jì)，其開發(fā)難點(diǎn)在于底層通訊服務(wù)，其牽涉到與充電樁主機(jī)的通訊，需要優(yōu)化各種協(xié)議確保通訊的穩(wěn)定，這也是整個(gè)項(xiàng)目中看似簡(jiǎn)單，做起來比較困難的部分，底層通訊服務(wù)設(shè)計(jì)人員需要考慮硬件的架構(gòu)及硬件的性能，通訊速率不能太高，也要考慮網(wǎng)絡(luò)情況及重連機(jī)制，確保通訊數(shù)據(jù)及時(shí)有效。如果底層通訊處理不好，再好的邏輯功能處理，再美觀的界面設(shè)計(jì)都不會(huì)有好的用戶體驗(yàn)，如果不具備底層通訊開發(fā)的能力，建議采用旭電通的底層API通訊接口，這樣軟件開發(fā)可以集中精力設(shè)計(jì)軟件的邏輯功能和UI界面，底層通訊由專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來保證，能縮短項(xiàng)目的開發(fā)周期及保證產(chǎn)品的穩(wěn)定。

智能充電樁由云平臺(tái)管理，具備電能表計(jì)量等級(jí)，具有過載及短路保護(hù)功能及斷電記憶，車子充滿電后會(huì)自動(dòng)停止充電，用戶使用起來方便快捷，用手機(jī)掃碼支付便可，目前該項(xiàng)應(yīng)用已經(jīng)獲得了CQC認(rèn)證、CE認(rèn)證，同時(shí)支持在原有充電插座上改造，適用場(chǎng)景為大型停車場(chǎng)、年輕化社區(qū)、商業(yè)綜合體、寫字樓以及各類廠區(qū)等。私拉電線充電，這種現(xiàn)象在老小區(qū)及群租房表現(xiàn)尤為突出，充電插座插滿充電器，容易插座電線過負(fù)荷發(fā)熱引起火災(zāi)；之后是充電器混用，使用與原廠電池不匹配的充電器，容易對(duì)電池造成損害引發(fā)電氣故障。電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)完全可以解決車主安全便捷充電的需求。為解決小區(qū)電動(dòng)車充電難、私拉電線、充電不安全等問題提供了良好的方案;也使得物業(yè)能集中管理、公平合理收費(fèi)。